洛杉矶将大力推广新能源汽车

美国洛杉矶市市长安东尼奥.维拉雷戈萨2010年11月18日宣布,洛杉矶市政府将进一步采取措施推动新能源汽车的发展,加快在私人住宅安装电动车充电器的进程。维拉雷戈萨是在出席"2010年洛杉矶国际汽车展"媒     

舰艇动力系统软件检验初探

在计算机硬件和软件应用迅速发展的今天,造船、航天、航空等各个领域中很多系统及大型设备性能的好坏、自动化水平的高低已经越来越决定于计算机软件.但是在舰艇动力系统领域中对软件本身的检验却没有像硬件一样真正形成一套完整的检验制度和检验方法,因此这是一个噬待解决的新问题.笔者就自己在检验中的一些具体做法及对今后检验的一些想法与读者共同探讨.     

长江口航道治理工程对上海港发展的意义

长江口是海轮进江的龙头，实施长江口深水航道治理和洋山深水港工程建设是建设上海国际航运中心的两大关键性工程，也是带动长江三角洲和整个长江流域地区经济飞跃发展的基础和前提。同时，打通长江口航道，也将带动中西部地区经济发展，为西部大开发做出贡献。     

旧拱桥的病害分析与综合治理

通过近年来对镇江市境内几十座旧拱桥进行维修加固，分析旧拱桥病害产生的原因，并提出旧拱桥维修加固的几种方法。同时，针对目前旧拱桥普遍存在的问题，探索如何提高旧拱桥承载能力，节省工程造价，使旧拱桥发挥更好的经济效益。     

湿陷性黄土桥梁桩基自然浸水载荷试验

湿陷性黄土由于其自身特点对桩基承载产生较大影响。为了研究自然条件下的浸水湿陷前后桩基承载力的变化特性。本文通过西安辛家庙转盘立交工程现场载荷试验,结合当地自然环境条件,对位于湿陷性黄土内的桥梁桩基自然浸水前、后的承载力变化进行对比分析,结果表明在自然渗水条件下,浸水前后桩基承载力差异较小,沉降量差异较大,承载力的大小需由变形控制;未浸水试桩桩侧摩阻力分布不均匀,提供摩阻力的主要为3.7~9.7m和12.7~17.2m;浸水试桩侧摩阻力分布呈上小下大形态,主要由下部桩周土提供摩阻力。     

利用JSF开发Web页面

提出了一种新的基于JSF的Web页面开发方法,介绍了JSF技术及其特点,并结合实例展示如何开发JSF用户界面.最后分析了JSF技术优点及应用前景.     

轮径差对道岔区轮轨接触几何和车辆过岔走行性能的影响

高速列车车轮磨耗或加工误差引起不同车轮名义滚动圆半径偏差,在道岔区固有结构不平顺作用下,轮径差加剧轮轨系统动力性能。为揭示轮径差对高速道岔区车辆走行性能的影响,以某型高速动车组和客运专线12号道岔为主要研究对象,在综合考虑不同轮径差对岔区轮轨接触几何关系影响的基础上,建立了高速车辆-道岔耦合动力学模型,系统分析了高速车辆存在不同类型和幅值轮径差时通过道岔的稳定性、安全性和平稳性。结果表明,轮径差使轮载过渡位置提前;小轮径车轮位于尖轨侧时,轮对侧滚角增大,道岔固有横向结构不平顺变化剧烈。等值同相轮径差显著恶化车辆过岔走行性能,等值同相轮径差达2mm时,轮轨横向力和脱轨系数快速增大,车辆过岔易发生失稳,平稳性指标达到峰值。建议将同相分布同轴轮径差2 mm或反相分布同轴轮径差3mm作为运用限度,将同轴轮径差1.5mm作为一、二级检修限度。