船舶驾驶台语音识别实验系统特征提取探讨

本文描述了在语音识别中特征提取的一种方法。此种方法采用1/3倍频程实时频谱分析仪给出的随时间变化的频谱——三维语音频谱作为原始特征参数,对三维语音频谱分别进行频率域一阶差分,频率域二阶差分,时间域一阶差分和拉普拉斯变换,并分别进行二值化处理得到各种不同的特征参数。然后对这些特征参数进行突出过渡频谱的非线性时间域规正,得到多种特征矩阵。最后用实验方法评定了各种特征矩阵对语音识别的贡献,挑选了两种特征矩阵作为船舶驾驶台语音识别实验系统的特征矩阵。     

燃料电池发动机测控系统控制平台开发

基于MATLAB／SIMULINK／S1ATEFLOW软件平台,结合dSPACE的软硬件资源,开发出了燃料电池发动机测控系统的控制平台。在燃料电池发动机测试规范的基础上,该平台实时地实现了发动机的工况管理、基于CAN总线的各部件节点的协调控制、自动和手动测试及无缝切换、测功机负载控制、故障诊断和处理及数据记录等功能,顺利完成了燃料电池发动机的测试。     

对真空预压加固中沉降稳定标准的讨论

文章对“JTJ250-98港口工程地基规范”中规定的真空预压加固的沉降稳定标准进行了分析和讨论,指出原标准的不足,提出了确定沉降稳定标准的思路,并对该思路进行了讨论。     

汽车转向系减振器原理及其阻尼特性的试验分析

介绍了汽车转向系减振器的原理及其发展概况，提出了应用高频电液伺振器进行转向系减振器阻尼特性测试的试验技术及数据处理分析方法，并给出了一种轿转转向系减振器阻尼特性的试验分析结果，建立了其非线性阻尼参数模型。     

电控燃油喷射用高速电磁阀驱动方式研究

对柴油机电控系统脉冲电磁阀的快速响应性进行了分析，从电磁铁结构设计和电路驱动技术两个方面进行了对比，提出并设计了一种基于充电泵的升压驱动电路。实验结果表明，这种驱动电路可以大大缩短电磁阀的响应时间。     

实时操作下的发动机控制系统传感器对象设计

结合发动机控制系统中传感器的信号处理 ,介绍了在实时操作系统RTOS(Real TimeOperatingSystem)环境下采用面向对象OO(ObjectOriented)技术进行汽车电控软件设计的思想和方法。具体采用OO方法、基于uC/OS Ⅱ实时操作系统和Motorola公司 32位单片机MC6 8376 ,对发动机控制系统传感器对象进行了设计 ,结果表明OO方法和RTOS能够满足未来汽车电控系统软件开发要求。     

北京市发展燃气汽车的技术评估与对策研究

在调查北京市燃气汽车发展现状的基础上，收集大量资料和数据，对LPG，CNG汽车的技术水平和加气站建设作技术上的分析，在总结国外发展燃气汽车经验的同时，结合北京市的具体情况，提出北京市发展燃气汽车的对策。     

汽车风扇离合器试验台微机控制系统

对风扇离合器实行在线检测，是保证产品出厂质量的必要手段，也是评定产品加工工艺、装配质量和产品性能的主要方法。介绍了一种能够对汽车用硅油风扇离合器实行在线检测的试验台微机控制系统的硬件组成、软件设计及测控过程。