全文获取类型
收费全文 | 1760篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 686篇 |
综合类 | 364篇 |
水路运输 | 352篇 |
铁路运输 | 324篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 64篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
排序方式: 共有1786条查询结果,搜索用时 250 毫秒
991.
上海轨道交通6号线世纪大道站位于浦东新区世纪大道与东方路、张杨路的交界口。为充分体现城市轨道交通方便为民的宗旨,提出了轨道交通6号线世纪大道站以地下一层的形式,横跨世纪大道(即将原东方路站、张杨路站地下一层的部分站厅改建成6号线车站的站台)并与轨道交通2号线东方路站、4号线张杨路站及9号线车站形成“丰”字型的换乘车站(见图1)。 相似文献
992.
993.
高中保 《大连铁道学院学报》1983,(4)
本文明确阐述了切于一个公共球的两节圆锥的可拼合定理,特别是提出了这样两节圆锥的相贯线的位置定理。在此基础上,作者提出了一个简便的作图法,不但作图简化,而且作图准确。这个方法既适用于平面弯管,又适用于空间弯管。同时,本文还根据上述定理,指出了现有文献中存在的不足与错误之处。 相似文献
994.
为了解接触四乙基铅对工人健康的危害,我们对36名从事油槽车洗刷工人的健康状况进行了调查,现报道如下。对象与方法南关岭洗罐站承担铁路运输油槽车洗刷任务,洗刷油类较多,以洗刷汽油、柴油车辆为主。1982年3月1~30日对大连铁路分局南关岭洗罐站、洗罐工人36名全部男性、年龄20~53岁、平均36.5 相似文献
995.
高英林 《城市轨道交通研究》2017,20(1)
上海市轨道交通12号线是经由上海中心城区的一条加密线路,不仅需要穿越密集居住区、历史保护建筑、深桩基群、复杂的地下管线、运用中的高架道路的桩基及运营中的轨道交通线路区间,还要处理好与已运营线路的换乘问题,设计难度很高。从线路、建筑、结构、设备等方面简要总结了设计中遇到的难题,以及相应的设计思路和所采取的主要技术措施。该线的施工和运营实践表明,当时采用的设计方案是可行、有效的。 相似文献
996.
997.
998.
输水暗涵下穿地铁五棵松站工程专项监测分析 总被引:2,自引:1,他引:1
南水北调总干渠暗涵下穿北京地铁1号线五棵松站工程,隧道开挖顶部距车站底部仅为3.667 m,工程施工存在较大风险.为确保穿越施工过程中既有线的结构和运营安全,对正在运营的地铁五棵松站的隧道结构、轨道结构进行专项监测.在介绍工程概况和施工进展基础上,对监测内容、监测方法、测点布置及数据处理、监测工作实施情况、信息反馈及报警制度进行全面分析,最后详述监测及分析结果.实践证明,专项监测工作的实施确保了既有地铁1号线五棵松站的安全运营. 相似文献
999.
地铁车站深基坑变形规律现场监测 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:深基坑围护结构设计及其变形规律研究是地铁车站建设中的重要问题之一,开展地铁车站深基坑变形规律研究具有重要的工程应用价值。本文以北京地铁奥运支线折返线车站深基坑为研究背景,根据基坑开挖及围护方案,设计施工监测方案。依据监测资料,重点分析围护桩变形监测数据和基本规律;将钢支撑受力情况和桩体变形相结合分析,研究围护结构各部分的协同作用。研究结论:随着基坑开挖深度的增加和钢支撑的施加,围护桩的变形形态由向坑内的前倾型曲线逐渐变为弓形,最大水平位移发生的位置也随之下移。围护桩的水平位移、水平钢支撑的轴力也随着基坑开挖深度的增加而增大,但其实测值都远小于警戒值,说明围护结构设计偏于保守。 相似文献
1000.
HACCP在动车组快餐盒饭运输中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
目的 保障供应动车组的快餐盒饭(以下简称盒饭)卫生安全.方法 将HACCP应用于盒饭的运输储存售卖各环节,对可能造成的潜在危害进行分析,确定影响产品质量的关键控制点(CCP),对每个控制点制定相应的预防措施并纠偏.结果 确定了6个关键控制点及关键限值分别为:(1)车辆运输,冷藏运输车厢内温度低于10℃.(2)卸货,冷链断链时间小于20 min.(3)库房存储,冷藏温度低于10℃.(4)转运到动车上,保温箱加冰排.(5)食品在动车上储存,冷藏箱温度低于10℃.(6)食品售卖,微波加热食品中心温度高于70℃,加热时间大于3 min/盒.结论 将HACCP应用到盒饭的运输过程,可显著提高产品卫生质量. 相似文献