全文获取类型
收费全文 | 10814篇 |
免费 | 669篇 |
专业分类
公路运输 | 3375篇 |
综合类 | 3078篇 |
水路运输 | 2871篇 |
铁路运输 | 1750篇 |
综合运输 | 409篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 347篇 |
2021年 | 537篇 |
2020年 | 327篇 |
2019年 | 164篇 |
2018年 | 202篇 |
2017年 | 188篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 342篇 |
2014年 | 519篇 |
2013年 | 636篇 |
2012年 | 774篇 |
2011年 | 836篇 |
2010年 | 857篇 |
2009年 | 909篇 |
2008年 | 872篇 |
2007年 | 970篇 |
2006年 | 875篇 |
2005年 | 729篇 |
2004年 | 302篇 |
2003年 | 166篇 |
2002年 | 136篇 |
2001年 | 155篇 |
2000年 | 155篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
942.
新自适应方式双倍体遗传算法求解作业车间调度问题 总被引:1,自引:0,他引:1
综合了双倍体遗传算法和自适应遗传算法的优点,提出了一种基于新自适应方式的双倍体遗传算法.该算法利用双倍体遗传算法良好的记忆及环境适应特性来保持个体的多样性,同时引入黄金分割率的自适应公式来快速寻找最佳自适应点.经理论分析和试验结果表明,该算法在寻优能力上具有明显优势,能够显著提高搜索效率,改进收敛性能. 相似文献
943.
连续刚构桥体外索加固约束效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
大跨径连续刚构桥的加固多采用施加体外索的方式,由于主墩及支座的约束作用,影响了加固效果。建立了梁-索单元组合有限元模型,分析体外预应力施加过程中,结构的内力分布及变形情况;讨论了由于主墩及边支座的约束效应对连续刚构桥主梁加固效果的影响程度,对同类型桥梁的加固设计具有一定的参考作用。 相似文献
944.
朝天门长江大桥全长932 m,主桥为(190+552+190)m三跨连续单拱钢桁梁。结合主跨合龙特点介绍主跨合龙的思路、计算及操作要点,应用大型有限元分析程序MIDAS建立了朝天门长江大桥的三维有限元简化计算模型,并对其进行了施工过程控制分析。压重方案设计可以为同类桥梁的施工控制分析提供有益的思路。 相似文献
945.
钢结构中特厚钢板焊接应力的理论分析一直为人们所关注。基于有限元软件ANSYS,采用高斯热源模型加热,利用生死单元,动态模拟分析80 mm特厚钢板对接焊过程中,对多层、多道焊的温度场进行加热模拟,实现焊缝的动态生成,跟踪应力场的变化情况。分析结果与重庆观音岩长江大桥构件焊接试验结果基本一致,为特厚钢板构件的设计和制作提供有实用价值的参考依据。 相似文献
946.
黄显贵 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2008,27(3):454-456
依据工程建设的阶段划分,分别从策划阶段、设计阶段、实施阶段及后评估阶段等项目建设的各个环节探讨了加强工程建设全过程审计有效控制的重点内容,给出了具体的审计控制途径,从而实现了工程建设审计全过程的有效控制。 相似文献
947.
948.
949.
腐蚀是导致老龄船舶结构失效的主要原因之一。结合基本点蚀原理,文章对碳钢、低合金钢海水全浸没点蚀的主要影响因素、具体点蚀进程做了简要解释与评述。基于Melchers点蚀深度模型及其相关实验数据,文中提出一种简化形式的新型点蚀最大深度模型,并采用该模型对三组我国船舶结构常用碳钢、低合金钢的青岛海域全浸没点蚀试验观测数据进行分析。通过对比验证,证明采用Weibull函数表示点蚀最大深度随时间变化关系是合适的。此外,依据青岛、厦门、榆林海域碳钢试验数据,文中还对海水环境因素,如:溶解氧浓度、平均温度、盐度、PH值等,以及钢材成分变化对新型最大点蚀深度模型各参数的影响进行了初步探讨,得出了相应的函数关系式及相关结论。 相似文献
950.