汽车操纵动力学十八自由度模型仿真研究

本文介绍了根据多刚体动力学中的凯恩方法建立的一般两轴汽车的十八自由度数学模型。     

四象限变流器瞬态电流控制的仿真研究

介绍了一种使用MATLAB软件实现四象限变流器瞬态电流控制的仿真方法，并使用该仿真系统对变流器的动态响应、电流的错层、电流频谱、变流器元件的开关波形进行了分析。仿真结果表明，仿真模型的建立是真实、准确的。     

发动机智能怠速停止起动系统控制策略的研究

在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上,分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量,以及目前怠速停止起动系统的缺点。结果表明,短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗。为此设计了一种汽车发动机智能怠速停止起动系统的控制策略,它能够根据交通信号灯确定的停车时间的长短来决定是否执行怠速停止。     

曲线钢轨抗磨耗损伤技术的应用

文章结合永安—漳平段线路钢轨现状调查,建立了抗磨损研究试验段,通过对试验结果分析,总结出减少钢轨鱼鳞损伤,以及机车轮缘磨耗的措施,为线路钢轨养护提供借鉴经验。     

双向流固耦合的圆柱式桥墩绕流的三维数值模拟

考虑双向流固耦合并利用软件ANSYS CFX模拟了圆柱表面涡脱的产生和变化过程,结合工程实际给出了计算实例,采用有限体积法对流体力学控制方程Navier-Stokes进行离散,用SIMPLE方法求解,分析计算了圆柱表面周向压力系数分布情况及圆柱的阻力系数、升力系数及Strouhal数,得到了流体与结构物相互作用对圆柱绕流特性的影响。结果表明:由于圆柱受到水流的作用,圆柱的升力及尾流特征显示周期性变化,并出现单一频率振动。     

AMT控制系统结构及国外主要AMT产品介绍

介绍了3种AMT(电控液动、电控气动和直流电机操纵)的结构和工作原理：介绍了国外几种主要的AMT产品，如BENZ公司的Sprintshift、DANA和TTC公司合作开发的AMT-7、EATON公司的AutoShift、ZF和SACHS公司共同开发的ZF-AS Tronic等对以上AMT产品进行了性能特点分析：     

纵梁配送保障能力提升综合改善

本课题是针对厂区内跨厂房大件产品(纵梁)按需、按序配送的综合改善项目。应用IE工具系统分析,以流程分析、作业过程时间构成测定、节拍测定、作业过程观测为依据,从配送作业、计划排产、生产管控、库存管理等方面改善,提升纵梁保障能力,达到后工序配送节拍要求,实际效果明显。     

平顺性评价新、旧国际标准对比分析研究

从频率范围、测点位置、评价方法、评价结果等方面比较分析了平顺性评价的国际标准ISO2631的新版本(1997年版)和旧版本(1985年版)的区别.通过实际试验分析指出,新标准的定性评价结果更易于被用户或研制方接受;新标准中对综合振动的评价更全面、更准确;新标准的评价结果与驾乘者主观感觉能较好地吻合.     

沥青公路路面维修工程质量控制

从沥青路面常见病害出发,分析了产生病害的原因,提出了解决的工艺措施与控制技术,重点阐述了高速公路路面维修工程质量控制的各个环节.     

西安市南北中轴线改造工程设计思考

该文通过西安市南北中轴线改造过程中对横断面型式的确定、旧路材料的再生利用、公交停靠站的设计等技术问题的探索和尝试,提出了解决的方法和见解,同时介绍了旧路改造设计中得到的启示。