我国异形掘进机技术发展、应用及展望

20多年来,我国异形掘进机技术得到长足发展。首先,以异形掘进机领域的阶段性科研项目为主线,回顾我国异形掘进机技术从模仿跟随到同步突破再到创新引领的发展历程及所取得的成就,从异形掘进机全断面开挖技术、异形管片拼装技术、测控技术和施工技术等方面介绍我国异形掘进机技术的发展现状; 然后,通过大量案例分析,分别介绍矩形顶管机、矩形盾构、马蹄形盾构及其特殊施工技术在我国隧道建设中的应用情况; 最后,从地质适应性、施工效率、隧道截面形式等方面指出当前异形掘进机发展的局限性,并提出进一步的研究方向,同时对未来异形掘进机在新领域的应用提出几点思考。     

基于Boussinesq问题解的锚索受力分析

预应力锚索作为一种重要的锚固支护技术,广泛运用于工程中,但由于岩土体的复杂性,目前其作用机理还不完善.文中结合弹塑性力学理论中Boussinesq问题来分析锚索体的锚固机理,列出力学微分方程,借助MATLAB软件强大的数值分析能力,并采用适当的边界条件和假设最后得出锚索体的轴力及剪应力的数值解;由数值解得到力与位移的曲线关系,同时对施工工艺和岩体特性等因素对抗拔力的影响进行了分析.     

大客车除霜器安装使用方面的问题分析与探讨

简要介绍大客车用除霜器的结构、原理及用途，根据在安装使用中出现的一些问题进行分析和探讨。     

路网容量及最大流算法研究

对城市道路网的现有路网容量理论和模型进行了研究,在国内外现有较成熟的路网研究方法的基础上,分析了各种模型的假设条件、模型特点以及模型应用范围,并基于最大流、最小割理论分析了国内外现有的最大流算法及其缺陷,提出了改进的算法和在Matlab中的实现方式。     

从"用户满意"转向"用户愿意"

当今社会,是知识爆炸的时代,更是观念日新月异的变化时代。随着全球化进程步伐加快,我国市场经济已经发生根本性变化。汽车市场的竞争格局从卖方市场转变为买方市场,相对于消费者来说,企业对汽车市场的主导权大大削弱。因此,对汽车及零部件企业来说,原来推行的“用户满意”战略     

卫星城交通系统浅析

本文详述了卫星城市交通系统对居民出行、路网结构和公共交通系统的影响,以及受其独特城市功能定位与主城区之间关系的影响,得出卫星城市应结合自身特点和功能定位,形成具有独特的特色交通系统。     

带帽PTC型刚性桩工作性状现场试验研究

为了解带帽PTC型刚性桩在处理深厚软土地基的工作性状,在某绕城高速公路两试验区进行现场足尺试验,研究了在不同地质条件下带帽刚性单桩的荷载沉降、桩身轴力、桩侧摩阻力、地表土应力及桩土荷载分担比等性状的变化规律。研究表明:带帽长桩较带帽短桩易于控制地基沉降变形和增强地基承载力,土层条件的差异对桩的极限承载力、地表土应力和桩土荷载分担比有着较大的影响。试验研究成果有助于建立带帽刚性桩计算模型,优化工程设计。     

汽车市场的重要转变

2005年轿车市场在产销衔接、汽车价格、新车上市和品牌销售四个方面出现了重要的转变。这些转变有力推动2005年轿车市场呈现出销售278．74万辆、增长24．31％上佳业绩。平和、理性分析这些转变或能为2006年轿车市场的平稳高速发展提供一些经验。     

Assessment of sea surface temperature observational networks in the Baltic Sea and North Sea

The satellite and in situ Sea Surface Temperature (SST) observational networks in the Baltic Sea and North Sea are evaluated based on the quality of the gridded SST products generated from the networks. A multi-indicator approach is applied in the assessment. It includes evaluation of data quality, effective data coverage, field reconstruction error and model nowcast error. The results show that the best available full-coverage SST product is generated by assimilating the SST observations to obtain a yearly mean model bias of 0.07 °C and RMSE of 0.64 °C. The effective data coverage rate is 31% by using AVHRR (Advanced Very High Resolution Radiometer) data from NOAA (National Ocean and Atmosphere Administration) satellites 12, 14 and 16. The data redundancy increases rapidly with the number of infrared sensors. Using either NOAA satellite 12 or all 3 satellites makes a small difference with regard to derived effective coverage and the ocean model nowcast error. The influence of using the in situ SST observations in the SST field reconstruction is negligibly small. Instead, the major role of in situ SST observations is in calibrating the satellite observations. To study the relative importance of data quality and data coverage, an assessment is done for two satellite products: one product is based entirely on NOAA 12 data and has larger coverage but lower quality. The other product is a subset of the SAF products (derived from NOAA 14 and 16) and has lower coverage but higher quality. Based on current monitoring, modelling and assimilation technology, the results suggest that the data quality is an important factor in further improving the quality of the gridded SST products. Recommendations are made for possible further improvements of the existing SST observational networks.