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Min-jie Lai Xiang-yi Xue Zhong-bo Zhou Bin Tang Jin-shan Li Lian Zhou 《上海交通大学学报(英文版)》2011,16(2):227-230
Recent studies suggest that the ratio of the shear modulus (G) to the bulk modulus (B) and the Poisson’s ratio (ν) are good indicators of ductility. Using the method of supercell and the first-principles pseudopotential plane-wave method,
the G/B and ν of the β-type Ti-Mo binary alloys with Mo molar fraction (x
Mo) ranging from 6.25% to 37.5% are calculated. The results show that the ductility of β-type Ti-Mo binary alloys first increases with increasing x
Mo and reaches the maximum when x
Mo is about 25%, and then reduces with more increasing x
Mo. The charge density difference calculations suggest that the x
Mo dependence of the ductility can be ascribed to the change of bonding characteristics between Ti and Mo atoms in the [111]
direction. 相似文献
56.
对具有全通式甲板与边岛式上层建筑的船体进行数值模拟,结合直升机起降限制条件,研究不同风向下4种上层建筑结构船体对应的甲板流场结构,重点分析上层建筑结构对下冲气流和湍动能分布的影响。研究表明,上层建筑结构形式变化使建筑尾流区改变,从而影响其后的下冲气流范围;同时其对甲板流场影响与风向有关,舷向来风使绕流区增加,下冲气流范围增加,但0°和左舷风向时,上层建筑引起的"建筑下冲气流"对甲板流场几乎没有影响。采用湍动能对流场进行分析便于定量衡量,λ=0.21的I型建筑结构对应的甲板流场质量较好。 相似文献
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同步注浆工艺作为盾构施工中的重要环节,其注浆效果对盾构掘进中的沉降控制与及时包裹管片起到重要作用。针对壁后同步注浆的作用进行分析,系统总结同步注浆浆液类型与要求,对比分析3种常用浆液优缺点,结合工程实际需求探讨浆液需求及发展方向。统计国内已建35个地铁盾构施工案例,分析地铁施工采用盾构机类型及管片尺寸,简要分析盾构隧道同步注浆中的热点问题并展开讨论。研究结果表明:浆液种类需根据地层条件进行选取,国内盾构隧道施工过程同步注浆采用单液浆(惰性浆液、可硬性浆液)较多,盾构隧道施工同步注浆双液浆开始逐渐推广,国外盾构隧道施工同步注浆已逐渐向双液浆转变;壁后注浆准确探测与评价对于注浆效果的反馈与地层变形敏感地区至关重要,相关研究有待进一步加强;在含水量大于30%的地层、渗透性极高地层、软弱不均地层且周围近距离穿越建(构)筑物,对沉降控制要求较高的工程中,建议采用双液浆同步注浆施工或辅以克泥效特殊浆液进行施工。 相似文献
58.
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查湘义 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(5):10-12
从工艺流程、经济效益等方面分析了管道直饮水在住宅小区的应用情况,并对应用中应注意的问题进行了探讨,提出了相关的建议。 相似文献
60.
任意Banach空间强伪压缩算子的Ishikawa迭代程序的稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
薛志群 《石家庄铁道学院学报》2000,13(2):10-12
设E是任意实Banach空间,T:E→E是强伪压缩一致连续算子且值域有界。证明了Mann迭代和Ishikawa迭代程序是几乎T-稳定的。 相似文献