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G. Y. Zhang X. W. Zhao J. X. Qiang F. Tian L. Yang 《International Journal of Automotive Technology》2012,13(4):679-686
A novel regulation system for a vehicle generator and lead-acid battery is proposed in this paper. By integrating the regulation method, the output voltage of the generator is determined and controlled by the algorithm to save electrical energy and protect the lead-acid battery. The regulation algorithm is implemented in Matlab/Simulink, and the logic function of the system is verified using the dSPACE/AutoBox workbench. The experimental results show that the new algorithm improves the performance of the fuel economy of the vehicle and the battery state-of-health compared to the traditional control method. 相似文献
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针对某ABS开发项目中车辆紧急制动后所产生的噪声问题进行了分析,得知是DRP控制逻辑由激活状态转变成逐渐加压状态时会产生ABS阀体噪声。修改原DRP控制逻辑后进行了试验验证。结果表明,采用修改后的DRP控制逻辑,当车辆减速度小于门槛值时,DRP将会从激活状态直接转变成关闭状态,而不再经过逐渐加压状态,使噪声问题得以解决。 相似文献
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对装有缸内直喷(GDI)汽油机的瑞麒G5轿车分别进行了道路试验和代表极限使用工况的发动机台架试验,研究了甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)对缸内直喷汽油机性能的影响.结果表明:排气温度较高的缸内直喷汽油机使用含MMT汽油时,三效预催化器容易堵塞,堵塞物中约50%为锰.除预催化器外,燃烧室、气门和氧传感器等均覆盖有锰沉积物.模拟极限使用工况140km/h车速下运行250h后,催化器约40%表面被堵塞,排气背压增加40%. 相似文献
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