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三台子互通式立交位于绕城高速北环与黄河北大街交叉处,现状为半苜蓿叶形式,是交通流在黄河北大街与绕城高速间进行交通转换的通道.随着沈北新区开发建设,作为沈北与市区联系主要通道的黄河北大街交通压力越来越大,已经成为交通瓶颈,加宽改造迫在眉睫.主要结合交通流、地形、地物、工程造价以及功能定位等条件,提出三个不同的立交方案,进行多方面比较,选取最优方案. 相似文献
112.
结合所在城市管养道路石拱桥现状,简要介绍了公路危旧石拱桥的病害及产生的原因、处治方法,从经济社会效益方面分析了危旧石拱桥加固利用的可行性和必要性。 相似文献
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114.
116.
沙漠防护一直是沙漠地区修建公路需重点解决的问题之一。本着就地取材和生态适应性的原则,对高速公路通行区域进行了生物防护沙漠试验,分析研究了中国沙棘在沙漠高速公路不同方向路基边坡的种群特征和生态适应性。研究表明,同一坡向中国沙棘种群的生长特征、生物量及其分配格局等均无显著差异,其生态适应性具有趋同性;在北坡和南坡之间,种群的生长特征、生物量及其分配格局等均有显著差异,其生态适应性具有趋异性。在实践中可根据坡向的水分特征和中国沙棘的生物生态学特性,在南坡宜适当加大造林密度,并加强土壤水分管理,以便提高造林效果和促进种群生长发育进程,使其尽早发挥沙漠防护的作用。 相似文献
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为了探讨湿陷性黄土地区高速公路的建设方法和经验,以GZ25宁夏段黄土路基纵向开裂破坏为实例,以室内试验及现场破坏路段解剖试验数据为依据,研究了湿陷性黄土的时空变化规律,并提出了湿陷性黄土地区道路线位选择的合理方法和湿陷路基的有效治理方案。研究认为:选择合理的路线线位,设计有效的排水系统,是避免路基湿陷性破坏的关键;湿陷性黄土的渗透规律是纵向大于横向,先期大于后期,野外实测值明显大于室内试验值,所以,对于路基湿陷性破坏评价和防治措施,应主要参考野外实测值;避免路基湿陷性破坏应以预防为主,治理黄土湿陷的关键是治水。 相似文献
119.
120.