典型BIM技术在船闸工程平面提升闸门设计中的应用

平面提升闸门在船闸工程中是常用的一种门型，针对其采用传统的设计方法存在过程复杂、费时费力、更改繁琐、效率低下等问题。文章以曹娥江上浦船闸及航道工程中的平面提升闸门为例，采用典型BIM技术Autodesk Invertor三维设计的方法，特别对平面提升闸门采用该软件设计时的三维模型建立、生成机构传动动画，结构干涉检查、闸门重心位置显示、二维工程图等应用进行了研究和阐述。表明了将Autodesk Invertor软件应用在实际工程中，能够大大缩短设计周期，提高设计效率和准确率，对其他类型的闸门设计也有很好的借鉴意义。     

龙溪隧道左线试验段围岩大变形成因机制分析

在我国西部山区修建高速公路过程中常选择隧道方案,从而各类特长深埋、复杂地质条件下的隧道工程大量涌现,在施工过程中常出现各种隧道灾害.针对在建的都(江堰)-汶(川)公路龙溪隧道丁程中频繁出现的围岩大变形而导致初期支护侵限现象,基于现场测试资料.采用地质分析法和连续介质力学分析法,准确的获取了左线试验段围岩大变形的主要成因:倾向隧道右侧的软岩地层在高地应力(作用方向近垂直岩层)作用下产生较大变形.     

单沟交替工作式氧化沟在铁路中小车站污水处理中的应用

分析单沟交替工作式氧化沟在铁路中小车站污水处理中应用的可行性,并结合铁路中小车站污水处理的特点,提出多项工程应用技术改进措施。改进后的单沟交替工作式氧化沟比较好地适应了铁路中小车站污水处理的特点,具有广阔的推广应用前景。     

对抑制混凝土碱-骨料反应试验因素的分析

在矿物掺合料及外加剂对抑制混凝土碱一骨料反应有效性试验中，各操作步骤对试验结果产生影响的因素较多。为此，针对具体操作中需要注意的事项进行分析、说明，以避免试验中因操作不当造成试验结果不准确。     

(EU)No44/2014附件XIV号牌空间要求标准的简介

号牌是识别车辆,便于车辆管理的重要组成部分。而国标仅在GB 72058-2012第11.8中对号牌照板(架)做了以下要求:机动车应设置能满足号牌安装要求的号牌板(架);前号牌板(架)(摩托车除外)应设于前面的中部或右侧(按机动车前进方向),后号牌板(架)应设于后面的中部或左侧;每面号牌板(架)上应设有4个号牌安装孔(三轮汽车前号牌板[架]、摩托车后号牌板[架]应设有2个号牌安装孔),以保证能用M6规格的螺拴将号牌直接牢固可靠地安装在车辆上。     

Locomotive dynamic performance under traction/braking conditions considering effect of gear transmissions

Traction or braking operations are usually applied to trains or locomotives for acceleration, speed adjustment, and stopping. During these operations, gear transmission equipment plays a very significant role in the delivery of traction or electrical braking power. Failures of the gear transmissions are likely to cause power loses and even threaten the operation safety of the train. Its dynamic performance is closely related to the normal operation and service safety of the entire train, especially under some emergency braking conditions. In this paper, a locomotive–track coupled vertical–longitudinal dynamics model is employed with considering the dynamic action from the gear transmissions. This dynamics model enables the detailed analysis and more practical simulation on the characteristics of power transmission path, namely motor–gear transmission–wheelset–longitudinal motion of locomotive, especially for traction or braking conditions. Multi-excitation sources, such as time-varying mesh stiffness and nonlinear wheel–rail contact excitations, are considered in this study. This dynamics model is then validated by comparing the simulated results with the experimental test results under braking conditions. The calculated results indicate that involvement of gear transmission could reveal the load reduction of the wheelset due to transmitted forces. Vibrations of the wheelset and the motor are dominated by variation of the gear dynamic mesh forces in the low speed range and by rail geometric irregularity in the higher speed range. Rail vertical geometric irregularity could also cause wheelset longitudinal vibrations, and do modulations to the gear dynamic mesh forces. Besides, the hauling weight has little effect on the locomotive vibrations and the dynamic mesh forces of the gear transmissions for both traction and braking conditions under the same running speed.     

基于灰度共生矩阵的舰船噪声特征提取方法研究

灰度共生矩阵（GLCM）可以描述图像各基元灰度的空间分布和结构特征,而舰船辐射噪声二维谱图中也含有许多目标的固有信息。利用灰度共生矩阵对舰船辐射噪声二维谱图的图像进行纹理研究,求取能量、熵、惯性矩等几个典型特征量,并通过实验室仿真和对实际舰船辐射噪声分析计算,其具有明显的差异,可以作为目标分类和识别的重要特征信息。     

美国及中国军用无人机的新发展与性能分析

文章介绍了美国军用无人机的一些新发展以及中国军用无人机的发展情况,并对各自发展的方向和趋势作了简要概括。通过对中美几种军用无人机性能参数的对比和分析,指出了中国军用无人机的差距。     

格鲁吉亚动车组制动电阻装置的研制

介绍了出口格鲁吉亚动车组制动电阻装置的原理、技术特点、性能参数和结构组成。该制动电阻装置具有电阻单元采用抽屉式设计方便安装与维护、电阻单元抗变形能力强、电阻带最热点的温度裕量大等特点。试验和运行考核验证了该制动电阻装置的稳定性和可靠性。