机械类专业实践性教学体系的研究

随着高校改革的不断深化，实践性教学在各类高等教育中的重要性越来越突出，成为高等教育中的一个十分必要的组成部分。实践性教学系旨在巩固理论知识，提高动手能力．训练综合技能和拓宽知识视野的有关教学活动。可以说，实践性教学对于高等学校培养坚持四项基本原则，德才兼备的社会主义建设人才起着至关重要的作用。     

疏浚工程设计系统中三角网的生成与编辑

在航道疏浚工程设计系统的开发中，采用自动联结平面三角网生成方法进行疏浚区测量点的平面三角网生成时，存在两点不足之处，章对此进行了一些改进，提高了三角网的生成速度，并实现了三角网的编辑功能，使三角网的形状与疏浚测量区一致。     

基于分区技术航道平面三角网的快速建立

以提高航道平面三角网生成速度为目的，提出一种新的航道分区方法，有效地避免了航道分区中的一些问题，并且成倍地加快了平面三角网的生成速度。     

EQ1118G车箱油漆涂装线集散型控制系统的应用

从实际应用和设计的角度出发论述了以计算机技术为主的集散型控制系统在ＥＱ１１１８Ｇ车箱油漆涂装线上的应用情况，对该涂装线的工艺流程，控制系统的软硬件结构，主要控制回路、系统的功能和使用效果进行了分析与介绍。     

电控汽油机进气量的最优估计算法

通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程,计算了发动机瞬态工况下的进气压力,并与实际测量值进行了比较。对于较小的负荷变化率,压力计算值与测量值偏差小于3%,而较大的负荷变化率时,偏差有增大趋势,但其误差小于5%。结果表明进气量估计算法可以较精确地计算出发动机瞬态工况的进气量。     

机械密封环热-结构耦合分析研究

就机械密封环的热-结构耦合分析问题进行了研究，指出分析的难点在于确定端面复杂的边界条件，提出了隔离体和整体接触耦合两种解决方法，重点介绍了整体接触耦合法中热流密度载荷的添加思路和方法．通过两种方法的算例对比，说明整体接触耦合法更符合工程实际．     

船舶轴系尾轴承动态润滑计算

船舶轴系的尾轴承是圆筒形径向滑动轴承，中小型船舶多采用油润滑的方式．由于船舶动力的非稳定性、船体的振动、尾轴密封装置的密封作用及螺旋桨的不均匀伴流作用，导致尾轴振动，使得尾轴承润滑油膜涡动．文中给出了轴承的润滑方程、油膜扰动刚度和阻尼计算表达式，并进行了轴承的动态润滑特性参数计算。     

水槽布置方式对水润滑轴承摩擦性能的影响

为研究水槽布置方式对高分子材料水润滑轴承摩擦系数和进出水口温差的影响,以自来水为润滑介质,在尾轴承台架试验机上进行试验,测定全开槽结构与半开槽结构轴承在不同工况下的摩擦系数和进出水口温差,并对试验结果进行双因素有交互作用的方差分析。结果表明:相比全开槽结构轴承,在同一工况下,半开槽结构轴承的摩擦系数和进出水口温差更小;轴承水槽布置方式由全开槽变为半开槽时,转速、负荷及其交互作用对摩擦系数影响的显著程度会增加,对进出水口温差影响的显著程度会降低。     

船台横移架走轮结构可靠性分析

应用有限元仿真和理论计算,分析船台横移架走轮工作过程中的受力状况和变形最大位置,同时从不同角度对现有的船台横移架走轮进行强度校核以及安全性预报。