Model test for dynamic construction mechanical effect of large-span loess tunnel

It has been a focus of debate for a large time on construction methods for large-span loess tunnel. Reasonable construction method has much effect on stability of tunnel and construction schedule. Deformation and failure of surrounding rock are quite complex. Associating with the large-span loess tunnel of Zhengzhou—Xi’an high-speed passenger rail line in China, large scale model test with geometric proportion 1:20 is applied to study on dynamic mechanical behavior of various construction methods. They include full-face excavation with support and no support, and benching method with support. It is found that pre-deformation and stress accumulation take place ahead of working face. The effects of three construction methods are further studied, particularly in terms of tunnel displacement and stress changes. It is revealed that benching method transfers load to an unexcavated area, limits horizontal deformation, reduces stress concentration effectively, lengthens the distance between location of peak for stress concentration and working face, and consequently increases stability. The model test results not only supply theoretical foundation for determination of reasonable construction method, but also can act as reference for similar tunnel and underground engineering construction.     

浅谈路基的冲刷防护

介绍了路基的冲刷防护。路基的冲刷防护包括直接防护和间接防护。     

基于模糊聚类的数据关联融合算法

利用模糊相似性和模糊C均值聚类算法相结合,提出一种求解多传感器多目标跟踪数据关联问题的方法.该方法的目的是实现多传感器观测数据的模糊聚类,使源于不同目标的观测数据能正确划分到该目标中去.仿真结果表明,该算法可以实现数据与目标的正确关联,克服传统硬判断的一些缺点.     

魏桥电厂应急柴油发电机组监控系统设计

在实现山东魏桥5个电厂共15台发电机组的远程监控系统的基础上,选取其中一个电厂为例,详细介绍其远程监控系统的实现方案。在每个电厂中,采用和利时LM3108小型PLC做Modbus通讯协议的主站,3个深海DSE7510控制器做Modbus从站,实现LM3108采集3个深海DSE7510控制器的数据,然后通过和利时通讯扩展模块LM3331上传数据到上位机,上位机采用和利时hollyview工业通用组态软件来实现数据的监视和管理。     

景逸SUV车市添“新景”

东风风行敏锐捕捉到市场需求,推出了景逸SUV,并给其一个精准的定位：城市代步SUV。4月23日,第十二届北京国际车展盛大开幕。以＂开启生活新境界＂为主题,东风风行推出的国内首款＂城市代步SUV＂——景逸SUV,在车展现场正式上市并公布全系车型价格,售价8.09-9.89万元,分为舒适型、豪华型、尊享型和尊贵型共计4款车型。     

ATMEGA16单片机与车载诊断系统通信的实现

车载自动诊断系统储存汽车电控系统的大量数据和故障信息,获取相关数据和数据对检修汽车故障有着重要的指导意义。本文介绍了如何使用单片机来实现与车载诊断系统的通信,获取所需信息和数据,为汽车故障维修提供相应的依据。     

虚拟制造的开放式层次化体系结构

介绍虚拟制造的概念，系统地论述现有的虚拟制造系统体系结构，在此基础上，提出了一种开放式层次化虚拟制造系统体系结构，同时讨论了该系统的特征。     

正品装 上海通用雪佛兰迈匀1.6T

同样应用在中型房车底盘上的1.6T引擎，以往只有配6速手排的君威1.6T，我们认为它好很大原因是6MT.那时通用的6AT表现并不尽人意。     

JAGUAR XJ13传奇汽车

它拥有声威力猛的中置V12,还有史上最美不胜收的外形。精心修复之下,这辆XJ13已重拾昔日叱咤风云的实力。1960年代,设于布朗士街(Browns Lane)的捷豹赛车技术部门缺了一项必然事物——迷信。迷信这回事,跟打造赛车的客观科学容或风马牛不相及,然而再怎样理性的人,也会觉得一辆汽车取名XJ13不是怎么吉利吧!因着这个名称,美不胜收的中置引擎捷豹不知吃了     

八达岭长城站超大跨度隧道设计施工技术研究

八达岭长城站大跨过渡段最大开挖跨度为32. 7 m,开挖面积为494. 4 m2,是目前世界上开挖跨度最大、开挖断面面积最大的交通隧道,施工难度大,安全风险高。为确保八达岭长城站施工安全,对超大断面隧道的支护参数设计、开挖新方法以及围岩变形控制原则进行研究。研究表明:1)采用设计的支护体系,通过检算得到施工期安全系数为1. 16~2. 46,运营期安全系数为1. 59~3. 54,证明工程结构是安全可靠的; 2)超大跨度、超大断面隧道采用创新的"品"字形开挖方法,具有"方法简洁清晰、结构安全可靠、机械化程度高、施工效率高"的特点; 3)八达岭长城站大跨过渡段总变形量控制标准,按不同围岩级别和不同跨度划分,Ⅱ级围岩总沉降值为20~30 mm、总水平收敛值为15~20 mm,Ⅲ级围岩总沉降值为30~40 mm、总水平收敛值为20~25 mm,Ⅳ级围岩总沉降值为60~90 mm、总水平收敛值为40~55 mm,Ⅴ级围岩总沉降值为130~180 mm、总水平收敛值为90~105 mm; 4)采用数值模拟计算"品"字形开挖方法的变形量主要集中在隧道成拱阶段,约占总变形量的95%;其次是落边阶段,占总变形量的4%;最后是仰拱实施阶段,仅占总变形量的1%。