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81.
基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型 总被引:2,自引:0,他引:2
合理的列车停站方案对高速铁路运输计划的制定具有重要的现实意义,既有停站方案的编制受到各种技术与政策因素的影响,一般采用人工方法反复调整确定。本文提出一种基于节点服务的高速铁路列车停站方案优化模型,该模型的特点是将不确定性和不易量化的因素统一用节点服务表示,以方案总停站次数最少为目标,将节点服务频率、站间服务可达性、单个列车停站次数等作为主要约束条件,构建带有叉乘约束的非线性规划模型。运用停站概率与计算机模拟结合的方法有效解决了模型求解的问题。通过模型灵敏度分析发现,单个列车停站次数约束是影响停站方案求解可行性的关键问题。最后,以国内某高速铁路为例,进行实践应用,表明模型具有较好的可用性。 相似文献
82.
83.
从商用车电子化发展的进程,阐述了热稳定性对于系统可靠性的重要性,并且对热设计的意义和手段进行了介绍。以实际案例为基础,对比了基于FloEFD软件热仿真结果与实物试验,说明了仿真与实物测试相互验证的重要性,同时提出了未来热仿真的优化方向。 相似文献
84.
南京地铁(融)土热物理参数试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在南京地铁地基勘察阶段取原状土样进行室内土热物理参数测试和土工试验.土热物理参数中的比热容采用差示扫描量热仪DSC-6测试,导热系数采用TC Probetm热导仪测试,导温系数通过计算得到.对土热物理参数与一般土工参数间的关系分别进行回归分析.结果表明:南京地基黏性土样热物理参数分别与含水率、湿密度、孔隙比、液性指数、压缩模量、标贯6个一般土工参数的一元回归模型的相关系数的在0.93左右,说明热物理参数与一般土工参数具有密切相关关系;热物理参数与塑性指数、孔隙比、湿密度3个一般土工参数的三元回归模型的相关系数分别为0.866 5,0.824 4,0.685 1,说明热物理参数与前两者属强相关关系. 相似文献
85.
文章介绍线路储能装置作用及工作原理,通过对线路储能装置在不同工况下的试验,分析线路储能装置对线路网压及节能方面的影响。 相似文献
86.
87.
重庆白沙渗流井渗透水水质特征研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对重庆江津白沙自来水厂施工的渗流井渗透水水质进行的研究表明,受微污染的高浊度江河水,通过天然河床渗滤处理转化为渗透水,能够较好地去除水中的悬浮物质,降低水的浊度,并有较好的除菌效果。渗透水的NO3^-,COD,BOD,TOC含量明显降低,去除效果达75%以上。渗透水常量化学组分发生较为明显的变化,微量组分含量变化不大。渗透水水质达到国家饮用水标准,可以直接作为生活用水。 相似文献
88.
总结了港口散货堆场含尘污水处理站的常规设计方案,从设计参数选取、进出水方式、污泥排出、溢流管设置等方面对设计中的若干细节进行了探讨,比较了不同设计思路下各种设计方法的优缺点,为后续类似工程设计提供了经验。 相似文献
89.