长江干线水上交通安全预警模型研究

对水上交通事故的确定性和不确定性等数学性质进行综合评判,建立了基于单因素脆性因子的长江干线水上交通安全预警模型方法.以荆州长江公路大桥枯水期的安全预警应用实例,证实该模型方法具有可行性.     

城市道路交通信号控制系统分析

本文对城市交通信号控制系统进行初步分析,并根据设计及建设经验,剖析交通信号控制系统中的定时式协调控制方案。     

9000t成品油船局部振动评估及改进方法

船舶局部振动是结构设计过程中的一个重要参考指标。局部振动不但危害船员的身体健康,影响船上设备的正常工作,过度的振动会引起结构的疲劳破坏。因而在船舶设计初期,准确计算和预报船体结构的局部振动特性并有效控制有害振动,提高船舶设计水平具有重要意义。本文首先研究采用有限元法分析船体局部振动时需要考虑的技术因素和计算方法,并应用该方法对9 000 t成品油船的自由振动和受迫振动进行分析研究以评估其振动情况,对振动过高区域进行通过改变局部结构方式达到减振目的。     

白银市城市智能交通设计分析

对白银市交通现状进行分析,并对系统集成指挥平台总体架构以及各子系统进行分析。     

浅谈武广高铁GSM-R无线覆盖及案例分析

武广高铁的GSM-R系统对高铁的安全运行起着至关重要的作用,简要介绍武广高铁GSM-R系统运用情况,对运用中出现的典型案例进行分析、处理.     

Braess悖论及其对偶形式的博弈论分析

用博弈论的基本原理来分析Braess悖论及其对偶形式,提出了一种更直接更简洁的建模方法.首次提出了Braess悖论的对偶形式,通过建立Braess悖论的非合作博弈模型,可以得知:在车流量一定的情况下,增加路段有可能使路网中通行时间增加.同样,通过建立Braess悖论对偶形式的非合作博弈模型可知:在路网不变的情况下,增加车流量有可能使路网中通行时间减少,并详细分析了这种现象的特征及原因,提出了解决措施.     

采用冲击回波法检测CRTSⅢ型板式无砟轨道离缝的研究

为解决CRTSⅢ型板式无砟轨道板底与自密实混凝土层界面离缝缺陷检测精度要求高、检测难度大的问题,设计建造了等比例CRTSⅢ型板式无砟轨道模型,采用冲击回波法进行无砟轨道板底离缝检测,分析了离缝检测的最佳条件和缺陷的判识方法。研究结果表明:冲击回波法能有效检测CRTSⅢ型板式无砟轨道板底离缝,离缝检测的最佳时期为自密实混凝土终凝后,可通过频率-振幅谱、卓越频率强度反射图综合判识离缝缺陷。     

浅析上市公司的信息披露制度

1案情介绍 A公司于2010年上市,2012年1月与B公司就C国住宅建设项目举行谈判,2月13日签署合同草案,总金额折合人民币300亿元.在2月12日下午合同谈判的最后阶段,A公司董事长在年度总结大会上发表讲话称,如果该项目启动,公司市值争取达到120亿元.自当天开始公司股价连续涨停.2月15日,A公司董事会发布股票交易异常波动公告:"A公司正与B公司洽谈境外建设项目,该意向项目涉及总金额折合人民币约300亿元,建设周期大致在两年左右.若公司参与该项目,将会使公司业绩产生较大幅度的增长."而合同草案的约定是:"各施工点现场具备施工条件后两年内完工."     

基准混凝土掺粉煤灰作用的探讨

以营口港工程建设中大体积混凝土裂缝问题的解决和泵送混凝土水灰比过大问题的解决为例,探讨掺入粉煤灰对基准混凝土一些性能的影像。