陶土添加剂对水泥试块性能的影响

浅析将陶土(无机废弃物颗粒)用作水泥添加剂对水泥胶砂试块的影响,分析陶土的物质组成,通过筛分陶土,明确4种粒径分布不同的样品,考察不同粒径样品中灰分、挥发分等组分的占比。采用X射线荧光光谱(XRF)分析陶土中无机元素的占比,采用X射线衍射(XRD)分析陶土中无机盐的组分结构,以明确将陶土作为建材的添加剂实现固废资源化利用的可行性。通过对添加陶土后的水泥试块的力学性能测试和抗凝冰试验分析,考察不同粒径的陶土样品对水泥试块性能的影响,为其在建材领域的应用提供依据。     

排气阀凹槽机器人自动化堆焊工艺设计

排气阀的工作环境恶劣,为了提高其使用寿命、提高生产效率和产品质量,采用机器人自动化堆焊技术在排气阀表面堆焊一层耐磨、耐高温、耐腐蚀的合金,通过正交试验对工艺参数进行优化,采用微观组织及成分分析、性能试验及超声波检测等手段对堆焊层质量进行检测和分析．研究结果表明：当堆焊电流为120～140 A,电压为17.5～19.5 V,焊接速度为0.19～0.23 m/min,摆动3～4 mm,频率1.5～2.0 Hz时,焊缝成型及质量最好．     

西藏林拉高等公路太阳能混合动力汽车运营可行性分析

文章通过分析当前混合动力汽车的发展技术,结合对西藏林拉路段丰富的太阳能资源以及路况分析,提出了引入太阳能的混合动力汽车新车型在林拉路段运营的可行性探讨。重点从方案提出及分析、经济效益分析、节能环保分析三个方面说明了林拉高等级公路运营太阳能混合动力汽车确实具有可行性。发展太阳能混合动力汽车在理论和技术已基本成熟,而且有一定的经济效益,还具有节能环保作用,可以为将来西藏发展新能源汽车提供科学依据。     

深埋排水调蓄盾构隧道管片1∶1力学试验系统的研发与应用

建设深埋排水调蓄隧道是缓解城市内涝问题的最有效方法之一。深埋排水调蓄隧道管片由于其直径大、外部水土荷载大、受内水压等特点,在工程实际应用前须对其受力变形特征进行研究。提出了一种1∶1平躺式原型盾构管片力学加载方法,并建立了一套管片模型试验数据采集系统。基于该试验系统,以上海苏州河段深埋排水调蓄水隧道为例,通过单环整环试验研究了埋深增加、蓄水和排水状态下管片结构内力和变形的变化规律,建立了接头抗弯刚度与偏心距之间的关系。试验结果表明:空管状态竖向收敛和水平收敛值分别为18,20mm,满管状态竖向和水平收敛值分别为78,80mm,蓄水对管片受力变形较埋深增加影响更为明显;卸载后管片变形无法恢复到初始状态,管片整体呈现非完全弹性的特点;接头抗弯刚度受管片内力影响较大并呈现空间变异性,空管状态接头抗弯刚度约为满管接头抗弯刚度的3~6倍;抗弯刚度与偏心距近似呈反比例函数关系,正负弯矩条件下均可以划分为3个阶段。     

不同双线盾构隧道施工工况对既有管线影响的数值模拟研究

运用大型有限元分析软件ABAQUS对双线盾构隧道下穿管线的施工过程进行了数值模拟,分析了四种不同施工工况对既有管线的影响,得到了双线盾构隧道下穿管线时比较理想的施工工况以及一些对实际工程有益的结论。     

一种基于MIMO技术的认知无线电通信系统

提出一种新的可高效利用频谱资源的无线通信系统结构,阐述了MIMO子系统和认知子系统中各模块的功能、结构及工作原理,阐述采用MIMO等技术的认知无线电系统将具有自适应频谱接入、自动调整数据传输率和抗干扰能力强等优点.     

北京市平原区地裂缝对铁路工程影响分析

北京市平原区地裂缝灾害比较严重，随着经济建设的迅速发展，人们对地下水等资源的需求和开采日益增长，在很大程度上加剧了地裂缝灾害的发展。通过对某拟建铁路北京段沿线地裂缝的现场调查，结合钻探、槽探、综合物理勘探、化学勘探等综合地质勘探资料，对北京市平原区地裂缝的工程影响进行了分析，为拟建铁路建设方案提出了相应的工程措施及建议。     

垦区道路运输行业管理存在的问题及对策

垦区道路运输管理机构（以下简称运管）担负着全垦区道路运输市场＂发展规划、市场准入、信息服务、监督管理、安全保障＂等工作职责,在垦区经济社会发展中担负着重要作用,所以我们要立足本职,找准定位,切实履行行业管理职能,不断促进道路运输市场快速健康发展。结合垦区道路运输实际,针对存在的问题,提出了个人的观点。     

掺加不同纤维沥青玛蹄脂混合料性能的研究

以湖南省城郊高速公路大修改造为工程背景,对沥青玛蹄脂混合料（SMA-13）拟选用的木质素纤维、玄武岩纤维的两种混合料性能展开研究,分别从纤维、混合料的物理体积指标、马歇尔及浸水马歇尔、动稳定度等对比两种纤维混合料性能。结果表明:掺木质素纤维的沥青玛蹄脂混合料的马歇尔试件毛体积密度较掺矿物纤维的小;理论密度、空隙率、马歇尔及浸水马歇尔、动稳定度较掺矿物纤维的大。木质素纤维在抵抗荷载破坏、变形和高温稳定性方面具有比玄武岩有较大优势。