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41.
18000t半潜船模型与实船拉锚试验偏差的分析和处理 总被引:1,自引:0,他引:1
18000t半潜船选用大抓力AC14锚,在首楼设备锚穴进行锚的收藏,由于锚模型制作时锚爪的重心与实船有偏差,加上锚穴所处的位置船体线型比较瘦削,造成实船拉锚试验时锚收藏困难。我们在锚穴的上口增加锚眉结构,妥善解决了锚的收藏问题。 相似文献
42.
43.
我国铁路工程投资控制存在问题及成因分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从8个方面深入分析了当前铁路工程投资控制存在问题的原因,并提出了相应对策。关键是加快铁路投资管理体制改革,建立投资项目法人负责制及多元化投资主体体系。 相似文献
44.
根据沥青混凝土面层中不合格的主要缺陷方面摊铺层离析、压实度不足、摊铺层泛油等原因进行分析,并提出预防措施。 相似文献
45.
2008年9月,为纪念山东汽车工业诞生50周年,山东省机械工业协会、山东省交通厅、大众报业集团等联合评选出山东汽车工业50年十大名优企业和十大杰出人物. 相似文献
46.
47.
选用某地下连续墙支护的圆形基坑为例,在第一至七层土体开挖施工监测和反演分析的基础上。针对第八层土体开挖阶段地下连续墙支护结构和周围岩土体的拟合反演参数,在依据现场前期勘察和室内土工试验数据进行修正的基础上,进行第九层土体开挖阶段的施工模拟。分析总结模拟结果,将依据反演所得的参数计算的结果与第九次土体开挖阶段监测所得的数据进行对比分析。模拟和对比分析结果表明:地下连续墙混凝土最大环向应力计算值与钢筋应力实测值对应的换算应变比较接近,初步论证理论计算值与实测值吻合较好。竖向应力计算值明显低于环向应力计算值,得到体系以环向受力为主。且无论是从内衬支撑力还是内衬轴力来看,内衬受力水平很低,说明支撑体系主要以地下连续墙受力为主。论证得到地下连续墙各处弯矩均匀,内力以轴力为主,环向内力分布比较均匀。间接证明改思路和方法可作为后续地下连续墙施工监测和预测下一阶段支护结构受力变形特点的方法。 相似文献
48.
为解决土石混合填料压实度的测试监控问题,对不同含水量填料的干密度和含水量进行了研究,得出用填料的含石量-最大干密度-最佳含水量关系曲线来控制其压实度的方法。文章介绍了该方法的试验研究过程,取得的成果和使用方法。 相似文献
49.
段永刚 《交通世界(建养机械)》2006,137(11)
信息化管理网站,即采用信息化手段服务于工程建设和管理的一种新形式,是实施管理信息化的一项很重要的内容。随着信息化时代的到来,建立更快捷、畅通的信息通道,更加及时、全面和直观的获取并传播大量的管理信息,以更好地为工程管理乃至决策服务,这一理念已经被越来越多的管理者所重视。信息化管理网站正是适应了人们的这一需求,以它特有的优势为管理者打造了 相似文献
50.
分析了铁路在柑桔运输中存在的主要问题及其原因,提出了加强领导、努力落实“安全第一,预防为主”的原则,改善柑桔运输组织管理办法,抓好装车前各环节的管理等一系列措施与建议。 相似文献