现代化公路抗震设计的方法研究

汶川特大地震对公路抗震设计提出了新的要求,也使公路的抗震设计成为研究的热点。在分析了公路路线抗震重要度的基础上,对新形势下现代化公路抗震设计方法进行了探讨,为现代公路抗震设计提供了参考。     

基于CFD的三氟甲烷气体灭火系统管网压力损失计算方法研究

为了研究三氟甲烷灭火剂在管网内流动时的压力损失计算方法,在分析和研究相关实验和理论的基础上,提出并建立了三氟甲烷的CFD模拟方法,进而获得了新的压力损失计算公式,并通过实验对新的计算公式进行了验证,验证结果表明基于CFD的管网压力损失计算方法,直观性强、可靠性高,能较为准确地描述三氟甲烷在管网中流动时的压力损失.     

内蒙古公路三级自然区划

公路是一种土工构造物,最大特点表现在对地理环境的依赖性和道路建成后对环境的适应能力。内蒙古公路三级自然区划工作,其目的就在于充分认识和研究内蒙古地区自然条件和自然规律基础上,按照区划理论和方法,对地方性差异给予恰当反映。阐明小区域内自然地理环境特点,为公路路基、路面设计提供自然环境依据。     

含水率和法向循环荷载对残积土剪切特性的影响

为了研究花岗岩残积土的静、动力剪切特性，利用大型直剪仪进行了一系列法向恒荷载和法向循环荷载作用下的直剪试验，采用了不同的含水率(13%、17%、21%、25%)、振幅(5、10、20、30 kPa)、法向加载频率(0.5、1、2 Hz)和初始法向应力(50、75、100 kPa),研究了残积土的剪应力、体积变形、强度参数和微观结构的变化规律。试验结果表明：在单调直剪和法向循环荷载作用下的直剪试验中，随着含水率的升高，土体由剪切软化变为剪切硬化，黏聚力先增大后减小，内摩擦角逐渐减小；在法向循环荷载作用下的直剪试验中，土体上、下剪切强度均随着含水率的升高先增大后减小，当含水率为17%时达到最大。相比于单调直剪试验，法向循环应力削弱了土体剪切强度，且含水率越低，强度比越小，法向循环应力对土体强度的不利影响越大；剪应力和法向位移随法向应力发生周期性波动，且剪应力和法向应力间存在相位差；土体剪切强度和法向位移随着振幅的增加先增大后减小，且振幅越大，剪应力幅值越大；法向加载频率越高，土体剪切强度越小，体积剪缩量越大。