北京市出租汽车换型期供给能力分析

从2000年起,北京市出租汽车保有量一直保持稳定。但进入2004年7月,为了完成车型更新,北京市出租汽车开始了为期半年的大规模车辆报废,出租汽车保有量迅速降低,这为分析出租汽车保有量和供给能力的关系提供了很好的机会。根据出租汽车行业的特点,对出租汽车供给能力、实际供给能力和潜在供给能力等概念进行了阐述,分析总结了出租汽车供给能力的影响因素。以北京市出租汽车换型期保有量大幅波动为研究背景,以北京市6万余辆出租汽车的IC卡记录数据为基础,设计相关公式,计算和分析了北京市出租汽车换型期间不同保有量水平下的供给能力。就北京市出租汽车保有量变化对供给能力的影响进行了深入分析,并提出建议。     

北京市小汽车社会与个人支付成本比较分析

首先分析了小汽车社会成本与个人支付成本计算指标构成,并考虑现有条件下可获得的数据情况,对部分指标的计算方法进行调整,对于不易直接获取成本额的成本指标,采用市场价格代替成本数据进行估算。然后以北京市各历史年城市客运交通领域的投资等数据为基础,分别计算成本各构成指标,汇总得到北京市2000年、2005年小汽车社会成本和个人支付成本。结果表明,北京市小汽车个人支付成本偏低并且低于社会成本,从一定程度上可解释小汽车出行比例增高的现象。同时说明,可通过一定措施来调整个人支付成本与社会成本的差异,以引导北京市公众出行方式的选择。     

对中国大城市交通拥堵问题的认识

随着中国城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在总结中国大城市交通拥堵问题的主要类型及特点的基础上,分析了大城市交通拥堵形成的深层次原因。结合国际大城市在交通与城市土地利用、小汽车数量及使用控制、公共交通及绿色交通方面的拥堵治理经验,提出对中国大城市交通拥堵应对策略的建议。最后指出,大城市交通问题并非无药可救,关键要把握好治理交通问题的历史时机,采取有效的综合措施,建立和谐的人车关系。     

全站仪三角高程测量的精度分析及其应用

目前对全站仪中间法在三角高程测量中的精度分析及应用的讨论,多集中在水准测量控制网的布设方面,对于全站仪三角高程测量方法应用于大型工程施工论述较少.通过对全站仪三角高程测量公式推导和精度分析,结合某公路工程墩身和盖梁等部位的高程测量实践,阐述了全站仪三角高程测量方法在桥梁工程施工过程中应用的可行性.     

城市开发区转型期的道路交通规划策略研究——以南通市经济技术开发区为例

我国很多城市的开发区正面临由单一的产业区向城市综合功能片区的转型,开发区独特的用地特征及发展阶段,使其具有不同于老城区的交通特征及交通问题。以南通市经济技术开发区为例,从道路功能分类体系、道路控制指标、快速道路构建、支路网规划、货运交通组织等方面,提出了适合转型期的城市开发区道路交通规划策略。     

轨道交通自动检票闸机组利用不均衡度研究

为改善轨道交通车站内自动检票闸机使用不均衡状况,在对上海市地铁人民广场站、静安寺站、徐家汇站闸机组利用效率调查基础上,深入研究闸机组利用不均衡性与车站步行设施和服务设施的相对空间布局、客流量、乘客路径选择行为的相互作用关系。研究发现：由于乘客存在选择最短路径的行为习惯,越靠近自动扶梯/楼梯的闸机利用率越大;客流在接近饱和状态下闸机的时间利用不均衡度降低。针对闸机组与客流步行方向平行/垂直两种布置方式,分别提出3种布局改善方案,并利用行人仿真软件Legion进行评价。推荐闸机组分三排布置且两种闸机布置方式排间距分别为0.5m和1.1m,改善后空间利用不均衡度可降低至0.3以下。     

智能视频监控技术在城市轨道交通系统的应用及发展

通过对智能视频监控技术在城市轨道交通数字视频监控系统中应用的介绍,分析其应用解决方案,探讨在城市轨道交通数字视频监控系统中智能视频监控技术的发展前景.     

汽油车排污分析与控制措施

论述了汽油排放的特点，分析了汽油车排气污染及微粒的生成机理，提出了改进汽油车排污所采用的主要措施和技术。     

波流作用下圆柱体入水特性的三维数值模拟研究

结构在实际海况中入水受到多种载荷的共同作用,同时还伴随波浪作用的影响,因此该过程是一个强非线性的过程。针对结构在波、流中入水过程的特点,将入射波(波、流)引入非线性双渐进法,研究三维刚体圆柱体在波、流及波流联合作用下入水过程运动响应及姿态的变化,计算结果与试验结果符合得较好,非线性双渐进法适用于分析三维刚体波、流中入水问题。结果表明在近波面附近,结构受波浪作用明显,入水相位、浪级、流速及波流速度矢量差异对结构入水运动速度及轨迹影响明显。