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为解决监测数据缺失导致的轴温监测系统误诊和漏诊率较高的问题, 提出了一种基于数据特征分析的轴温监测数据软测量方法; 通过轴温监测点的布局与相关性分析, 确定了监测数据软测量的源数据范围; 采用自组织特征映射算法, 通过对源数据归一化、优胜区域定义与隶属度优化, 实现了轴温数据本征维数确定与数据聚类; 引入多维尺度分析方法, 通过数据间距的相似性量化与距离矩阵特征值分解, 实现了轴温数据的类内降维; 采用多维尺度分析方法对类间降维数据再次降维, 提出了一种分步式降维方法, 构建了信息量最大化与计算量最小化的平衡策略; 采用深度学习栈式自编码器方法提取类间降维数据的内部特征, 构建了缺失轴温数据的软测量模型。研究结果表明: 基于降维数据的软测量方法的时间效率比基于原始数据的软测量方法高14.25%;2种方法的精度相当, 当一维数据缺失时, 数据软测量的平均精度可达99.83%;当二维数据缺失时, 平均精度可达99.75%;当三或四维数据缺失时, 平均精度均可达99.16%;在满足最大允许误差2.5%、误差容忍度1.0%条件的情况下, 针对任意缺失维度不高于四维的情况, 提出的方法可有效地实现高精度与高效率的缺失数据恢复。 相似文献
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张云琪 《国防交通工程与技术》2014,(1):61-63
介绍了辽阳市新华街下穿既有沈大铁路立交框架桥顶进施工中,对主体结构的启动、就位、方向和高程等四种状态控制的目的和方法。利用这些方法,对主体结构顶进状态进行了控制,防止了抬头、扎头现象及方向出现偏差,高质量地完成了框架桥的施工任务,各项偏差指标均满足验收规范的要求。 相似文献
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以入世为界碑,中国经济进入改革以来第三个为期十年的中周期,因为处在繁荣期,这一次繁荣期从增长轨迹看有几个特点,一是速度快,二是运行平稳,三是上升繁荣时间拉长。总的看是快、稳、持续性好,国内这一轮持续繁荣,是在前24年平均9.7%增速度基础上实现的。为什么会有这么强大的动力?主要引擎是什么? 相似文献
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高速公路由于其投资高,体量大,服务性强的特点,使得其效益分析与评价历来都是人们关注的焦点。其经济效益、社会效益和环境效益的依存性和排斥性又导致最终的综合效益分析与评价结果的模糊性。为了合理分析与评价高速公路效益,文章以集对理论为支撑,针对高速公路效益分析与评价指标,通过计算指标的"同、异、反"联系度,建立集对效益模型,以实际案例为佐证。结果表明,该方法能够为高速公路效益分析与评价提供理论依据。 相似文献
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