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951.
根据运行速度在张承高速公路中的应用和对运行速度预测结果的分析,找出所存在的问题和不足,可为进一步的研究工作指明方向。 相似文献
952.
953.
954.
956.
高速公路服务区建筑设计与环境景观设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了南百高速公路建筑设计与环境景观设计方案,指出高速公路建筑设计与环境景观设计要充分结合实际地形、人文等条件,以人为本,以车为本,采用具有特色的建筑风格,创造符合周围环境的景观,达到建筑与景观的和谐统一。 相似文献
957.
958.
山区双车道公路路侧危险度对安全影响的分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为探明路侧危险度对安全的具体影响规律,本文做了深入的调研和分析.分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等因素构建的综合事故预测模型中,路侧危险度只在碰撞事故预测模型中为正向影响系数,在其他模型中为非显著影响。进一步分析发现,路侧危险度对全部事故率的影响是按二次抛物线先降低后持续上升,对碰撞事故率影响是按二次抛物线持续上升,对路侧事故率影响是按二次抛物线持续下降.基于分析结果,确定了路侧危险度事故减少因子,并对路侧危险度对碰撞事故的影响做了细致分析. 相似文献
959.
为了提升翼型的水动力和空泡等性能,指定压力分布的翼型剖面设计的方法多数集中在给定攻角下的翼型剖面的设计,该方法存在计算量较大,收敛性不理想,特别是推广到三维问题时,上述问题尤为突出,限制了翼型设计的进一步发展。文章以势流理论面元方法为基础,通过求解指定压力分布条件下翼型表面的速度势通量,获得翼型表面形状的修正量,并将修正量分解为攻角的变化以及剖面自身的变化两部分,从而得到了翼型唯一的设计攻角和翼型剖面几何(厚度分布、拱度分布)。文中采用上述方法对二维翼型问题进行了设计验证,表明该方法可以设计任意指定压力分布的翼型剖面,理论上该方法可以用于全三维翼型的设计问题。 相似文献
960.