CAN总线速率提升研究

从传输延时、EMC、软件设置波特率方面进行理论分析,并建立含有7个节点的拓扑结构,对信号波形、斜率以及报文出错方面进行测试验证。经研究表明,波特率高于500 K在实车上实现困难。     

浅谈室内燃气管道安装工程常见质量通病及其防治办法

本文论述了室内燃气管道安装工程施工中的一些常见通病及防治办法。     

小型水利工程施工过程中质量事故分析

县级以下水利工程一般以小型为主,工程质量管理常常难以到位,原则上是不允许出现质量事故的,但一般很难完全避免。由于影响工程质量的因素众多,要分析究竟是哪种原因所引起,必须对质量问题的特征表现,以及其在施工过程和使用中所处的实际情况和条件进行具体分析。     

方形竖井预裂爆破一次成型施工工艺

针对竖井工程施工困难的特点，详细介绍了方形竖井预裂爆破一次成型施工中预裂孔及辅助孔布置、钻孔精度控制、装药结构改善技术和工艺。爆破结果表明，分层开挖后的井壁完整，整体稳定性良好。     

浅谈旧路加宽综合处治及施工

就旧路加宽综合处治及施工中遇到的一些问题进行了探讨.     

某6×6专用车分动器悬置分拆性浅析

分拆性评估是对车辆系统或零部件分拆性的评估方法,对于指导车辆维修具有重要意义。从技术性指标和环境性作指标两个层面来确立评估体系,以分拆效率、紧固件百分比、可达性差的零件百分比、标准化件数量、分拆噪声、油气尘释放等6项参数来确定具体评估体系,建立分拆性的评估方法,适用于零部件级、各大总成级或整车级分拆性评估。以某6×6专用车的分动器悬置为例,分析了零部件级及整车级的分拆性,验证了分拆性评估方法的可行性。     

沉井在泵站工程中的应用

该文以杭州某污水厂进水管中的提升泵站工程为例，介绍了沉井施工技术在泵站工程中的应用。在施工方案优化的基础上，在粉砂地质条件下沉井下沉技术作了其重点、难点的分析，并提出一系列相应的对策。其成果为同类型沉井施工技术积累了宝贵的经验。     

基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究

针对某款车转向盘骨架的设计,首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法,进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析,并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化,运用多学科设计优化方法,通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型,快速设计出最优的转向盘骨架截面结构,在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下,达到质量最轻的目的。结果表明：该方法不仅对转向盘的正向设计有一定的指导意义,同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计,大大缩短了设计周期,具有较高的工程实用性。