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高速铁路先张预应力混凝土简支箱梁力学效应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析,以24 m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比.论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性,分析了其剪力滞效应、有效计算宽度横向应力、畸变、翘曲及传递长度影响等力学效应规律,供箱梁设计时参考. 相似文献
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55.
“止晕栓”对家兔前庭功能障碍的药效学观察 总被引:3,自引:0,他引:3
研究栓剂型重碳酸钠制剂“止晕栓”的抗运动病作用,并探讨其可能的作用机理。方法 应用水平旋转所致家兔眼震模型及一侧迷路破坏所致家兔自发性眼震模型,检测“止晕栓”对眼震电图各参数的影响;应用生物微球技术,检测“止晕栓”对豚鼠耳蜗血流量的影响。结果 研究表明“止晕栓”直肠给药能明显抑制家兔水平旋转所致眼震慢相速度和持续时间,作用与茶苯海明(1.6mg/kg,po)相仿,但起效稍快,作用以给药后30-60 相似文献
56.
一种全新的摩托车备箱固定和携载物品的方法通过梯形插板式组合载物架得以实施。此项发明现已申请实用新型专利(专利申请号 02246128.0)。传统的生产方式是生产摩托车的企业不生产备箱,生产备箱的企业又不生产摩托车,这给消费者带来诸多不便。摩托车携带物品的问题出现过多种解决方法,加装备箱就是常用的一种。目前备箱的固定方式存在多种弊端且使用效率低,一 相似文献
57.
常德沅水大桥自去年国庆节全面开工以来,由于领导重视,加强管理,一靠政策,二靠科学技术。争分夺秒,不分白天黑夜,连续战斗198天,截至4月7日止,主桥7~#4~#号两个主墩,混凝土体积达五千多立方米,全部建成,进度较快,在实践中有如下粗浅体会: (一)依靠政策,实行了包干济经责任制大桥总指挥部按概算包给桥梁分指挥部 相似文献
58.
加筋土是土建工程上的一项新技术。近几年来国内各部门正在进行试验研究和应用。现将一段加筋路堤的施工实践和试验结果撰写于下,以便于交流。一、工程简述加筋土试验路堤位于一○四国道的新辟路段上。加筋路堤长64.60米,高5.3米。按平原微丘区的二级公路标准设计,荷载等级为汽-20级、验算荷载挂-100。路基宽度10米,路面宽度7米。根据因地制宜、就地取材的原则,加筋路堤的拉筋主要采用当地盛产的毛竹竹片,辅有钢片。拉筋均布在路堤 相似文献
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60.
全球气象和船舶跟踪系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍全球气象和船舶跟踪系统(GMSTS)构成的方案及原理,阐述系统的主要功能、技术特点及适用范围,还探讨系统的其他若干技术问题。 相似文献