勇到恶海去搏鲨——中国海军反航母作战实力及存在的问题

航空母舰（以下简称航母）自二战中取代战列舰而成为海空新霸主后得到了飞速的发展，成为最具威力的海空作战力量。美、英、法等西方国家无不将其作为发展重点，甚至一些中小国家也开始拥有了航母。美国作为二战后迅速发展起来的超级大国，凭借其强大的军事力量与苏联进行了长达半个多世纪的军事对抗，航母更是其海军力量的核心。美国在航母的研制及发展上投入了大量的人力、物力及财力，遥遥领先于世界其它国家。目前，美国海军共拥有11艘80000吨以上的重型航母，其中10艘为核动力航母，这些海上巨兽已成为美国推行其全球霸权主义、对外作战、进行武力威胁、干涉及显示力量的主要工具。     

中国海军舰载武装直升机用于舰队防空的设想

“制空权”是指交战一方在一定时间对一定空间的控制权。掌握了制空权，就能限制敌方航空兵和防空兵器的战斗活动，保障己方航空兵的行动自由，同时使己方的陆、海军作战行动得到有效的空中掩护，不受敌方航空兵的威胁。进入90年代后，制空权的概念已完全融入到陆战及海战之中，成为了影响战争胜负的关键所在。     

对运-8改中国岸基巡逻机的探讨

经过半个多世纪的发展建设中国海军的整体实力已有了很大的提高．在20世纪90年代以前．海军的发展战略受到当时多种因素的影响，防空，反潜能力相对于反舰作战一直显得滞后．相应的作战能力也十分有限。这对当时以奉行近军防御作战为主的中国海军而言并不是特别大的弱点．但随着周边安全形势及国际形势的变化，进入90年代后中国海军战略已由原来的近岸防御向近海防御转变．海军的作战范围显著扩大，如此一来，防空和反潜作战的重要性就日益凸现。 针对所存在的不足、中国海军在90年代后着重加强了反潜和防空能力建设，装备了具有较强反潜、防空能力的导弹驱逐舰．护卫舰．反潜直升机等，但就反潜能力来说，由于“欠帐”太多，因此除潜艇力量具有一定规模外，重要的航空反潜力量仍很薄弱，这无疑严重影响到中国海军反潜作战的整体实力．难以适应未来高强度反潜作战的需求。     

列车移动补票系统研究与应用

针对铁路列车车上补票的落后现状,研究开发了适合车上作业的移动售票系统。系统由地面管理机和车上移动售票机两部分组成,地面管理部分主要实现从客票系统下载基础数据,管理客运段的车次、人员、补票机,生成补票机的补票信息,形成客运段的各类统计报表,并可将存根信息上传到客票中心,构成完整的信息共享网络。车上补票机可补售正常票、越站票、变席变座票等各类车上产生的代用票。针对补票机外出作业和系统安全性的要求,从操作系统、权限管理、存根校验、数据备份等多个角度对补票机的安全性进行了处理。     

2月珠江水运指标增减不一

2月,春节长假结束,珠江水运生产基本恢复正常,货运量等指标同比有较大增长,但环比呈下降趋势。     

入世十年 中国港航大变身

冬夜,海风袭来,彻骨凉。 东海岸边的十里洋山港亮如白昼,一艘艘巨轮首尾相衔沿码头停泊;一座座橘红色吊机并排而立,延绵不绝。作业区内,集装箱卡车穿梭不停,装卸完毕的巨轮刚起锚离港,又有新的巨轮靠岸。灯火中,整个港区异常热闹。     

行星滚柱丝杠寿命试验台有限元分析

由于在寿命试验过程中,试验台受到的应力较大,存在疲劳破坏的风险,这将导致生产和测试过程中的巨大损失.对试验台中的关键零件进行一系列有限元结构分析,对提高行星滚柱丝杠寿命试验台的可靠性和使用寿命也具有一定的现实意义.     

自卸汽车振动原因分析

针对某自卸汽车在使用过程中出现的横向抖动问题，采用试验模态分析技术对车架动态性能进行了分析，得到了该车架的各阶模态频率、模态阻尼以及模态振型等，为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础，也为车架结构的优化设计提供了参考依据。模态分析结果表明，该自卸汽车车架前部刚度较弱，当激励频率接近或等于5．75Hz和10．36Hz时，可使车架共振产生横向抖动。     

自卸汽车底盘异常振动原因的试验分析

针对某自卸汽车底盘在使用过程中出现的异常振动问题,进行了道路行驶试验研究。测量了典型部位的振动加速度信息,并进行了时域和频域分析,得到了自卸汽车底盘的振动特性,找出了导致该自卸汽车底盘产生异常振动的原因。当车速为60 km/h或65 km/h时,车轮不平衡质量引起的激励或路面不平引起的激励频率接近了该自卸汽车底盘车架的1阶、2阶固有频率,车架产生共振,使自卸汽车底盘发生异常的横向抖动。为消除或减少该自卸汽车底盘异常振动现象,应控制各车轮不平衡质量,或改进车架结构,使车架结构的固有频率远离车轮的激振频率。