PET用于道路面层材料的可行性研究

文章介绍了PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）的材料性能，提出了由PET面层、水泥稳定垫层和加强土基组成的道路结构，并利用BISAR与有限元软件ABAQUS分析了PET用于道路面层材料的可行性。     

质量评定系统设计

公路工程质量评定需要大量的数据和报表,数据处理难,工作量大,错误率高,评定周期长。基于Web质量评定方式,工作人员将试验数据通过网络上传到网络服务器上,系统完成对数据的计算和汇总。本系统设计操作简单,无地点限制,缩短评定周期提高工作效率。     

融合多相关收费站数据的高速公路交通流预测

经济间的紧密联系使城市群区域间多相关收费站交通数据间存在空间关联,准确描述该联系对提升高速公路交通流预测的精度具有积极作用。然而,由于受诸多不确定性的影响,该关联性难以捕捉和量化。针对这一缺陷,该文提出一种ATGCN-Res GRU深度学习高速公路交通流预测方法。通过结合注意力机制构建高、中、低注意度的3个GCN拓扑网络,并根据各个网络的注意度加权获得空间学习数据,将多相关收费站的联系进行量化和分级;同时,为了避免过平滑问题,将两个GRU(Gated Recurrent Unit)模块通过残差连接,进一步提升算法捕捉时间规律的能力;最后,使用特征融合层和全连接层输出预测值。利用该算法预测广东省某高速收费站的交通流量,试验结果表明：该文提出的方法能够有效提升预测精度,与经典模型多元集成CNN-LSTM、CNN-Bi LSTM和DL-SVR相比,平均绝对误差(E_MAE)分别减小了7.95、4.52、12.88,均方根误差(E_RMSE)分别减小了12.03、6.12、19.05。     

数学形态学在探地雷达钢筋识别中的应用研究

在基于探地雷达的桥梁结构状态检测中,目前大部分还是靠人工目视方法对探地雷达图像进行识别,检测效率低,为了提高探地雷达图像分析的自动化程度,利用探地雷达图像中钢筋区域的形状特征,采用数学形态学处理方法对探地雷达图像中钢筋所对应的区域进行提取,通过偏心率、面积凹凸比、圆形度等参数对钢筋区域的特征进行描述,利用支持向量机算法进行钢筋区域的识别。实验结果表明,该方法能够准确识别和定位探地雷达图像中的钢筋,其识别和定位的准确率高,为进一步实现基于探地雷达图像的桥梁结构状态识别奠定了基础。     

中国国际智能交通系统（ITS）技术与产品展览会2006年3月在京举行

澳犬利亚昆士兰州计划以IC卡式驾驶执照替换原有的塑料驾照。据昆士兰州交通部战略发展主管GaryMahon称，带有芯处长的接触式智能卡片上还能携带进入政府服务网站的数字证书，用于紧急救助情况时使用的健康数据和联系方式等信息。     

加拿大：导航专家Garmin发布最新导航产品

地磁感应器的原理是当机动车通过埋在地下的地磁杆时．地磁杆发出无线微波编码信号，置于路边的接收机收到信号后，立即给出一个信号，给相应的系统提供车辆信息．完成车辆的检测。地磁感应器可用于高速公路收费站、路段、隧道、桥梁等车辆检测，城市交通的电子警察、卡口监控、逆行违章、超速违章、路口、路段等车辆检测，停车场、小区进出口等需要进行车辆检测的地方。该传感器因其功耗底，只需在路面钻2个直径60mm、深165mm的孔洞埋八即可，     

寒冷地区沥青路面容许空隙率分析

目前,寒冷地区沥青路面早期病害较多,影响其抗冻耐久性。而沥青混合料的冻融耐久性,主要与压实后混合料的空隙率有关。在冻融循环与行车荷载的作用下,就会产生松散、剥落、飞散及坑槽,严重降低路面的平整度,甚至降低使用寿命。以长平高速公路试验数据为依据,提出了寒冷地区高速公路沥青表层的容许空隙率的界限。     

基于AHP的战略装车点选址群决策分析

战略装车点选址是一项复杂的系统工程,受众多定性和定量指标的影响。为解决多决策者多目标的混合指标决策问题,提出一种实用的模糊群决策方法,通过改进的层次分析法确定各指标的权重,并结合带权欧几里德贴近度对方案加以排序,最后通过相对熵模型获得群决策结果,实例表明该方法能得到较好的应用。     

基于灰色理论的线性规划问题的对偶问题研究

将灰色理论与线性规划问题的建模原理、方法相结合,建立基于灰色理论的线性规划模型,在分析研究对偶线性规划问题及建模原理的基础上,借助于集合论及经典线性规划的对偶理论,探讨了基于灰色理论的线性规划问题的对偶问题,建立了基于灰色理论的线性规划问题的对偶问题模型.