那东公路沥青混合料设计

为寻求适合海南湿热地区，抗高温车辙，抗水损害的沥青混合料组成设计方法，根据美国公路战略研究计划(SHBP)沥青研究项目的研究成果、观点与方法，结合美国高性能沥青路面沥青混合料设计指标与标准，采用马歇尔方法进行海南省那东公路的沥青混合料设计，达到了预期目标。     

中空纤维膜接触器用于柠檬酸盐溶液吸收模拟烟气中SO2的研究

采用中空纤维膜接触器对柠檬酸盐溶液吸收模拟烟气中SO2的行为进行了研究.考察了柠檬酸盐溶液浓度、溶液pH值对膜吸收效果的影响,对比了不同中空纤维膜材料的吸收效果,考察了吸收液中硫酸根的生成情况.研究结果表明:增大柠檬酸盐浓度有利于提高SO2的吸收速率和容量;吸收液pH值越高,吸收效果越好;疏水性中空纤维膜吸收效果优于亲水性膜;吸收液中硫酸根离子浓度随时间基本呈线性增加,增加的速率约为0.192 g/(L·h).     

原发性结外淋巴瘤之治疗及预后(附73例报告)

本文报道73例结外淋巴瘤,占本科收治淋巴瘤的14.4%。从病史或临床检查均能确定其首发病灶在淋巴结外,发生在11个不同的器官或部位。70例进行了治疗,单独放疗者23例,采用综合治疗者47例。3年、5年生存率分别为49.2%及45.1%。20岁以下的青少年及儿童患者预后较差,ⅠⅡ期病人生存率较高。治疗失败的原因除病期过晚外,治疗不彻底,如放射治疗之剂量不足,化疗方案不正规也是重要的因素。     

人体低氧状态心血管功能代偿水平的个体差异

为探讨人体低氧条件下循环功能的代偿水平，进行了有关测试。结果显示：高海拔区在总体适应水平上每搏量减少（P＜0．01），心输出量及平均动脉压增加（P＜0．01），且随高度增加，后两项均需增加（P＜0．05）。对于不同群体来说，适应良好者每搏量及总外周阻力不变，心输出量增加（P＜0．01）；适应不良者每搏量减少（P＜0．05），总外周阻力增加，心输出量亦增加但显著性稍差（P＜0．05）。推测人体在不同低氧条件下具有不同的心血管适应能力，且该适应能力具有个体差异。     

穿越全断面砾石层的盾构施工

通过北京市清河污水隧洞工程采用加泥式土压平衡盾构掘进机施工的实例.在国内首次介绍了盾构机成功穿越全断面砾石地层的有关技术参数和工程实测成果,并给出了成功施工的关键在于配制性能适宜的加泥泥浆的结论.     

采用正交试验法进行波纹钢箱涵应力和变形对加劲肋参数的敏感性分析

当覆土波纹钢箱涵承载能力不能满足要求时,需要采取加强措施,最常用的加强措施为倒扣加劲肋,但对于加劲肋布置参数对波纹钢箱涵加强效果影响的研究不够深入.参考跨径为14 m的箱涵结构参数建立有限元模型,引入正交试验法,以波纹钢箱涵的应力和变形作为试验指标,进行试验指标对加劲肋位置、加劲肋波纹数、加劲肋波纹间距和加劲肋内部混凝...     

基于模拟退火优化的船舶航向模糊控制研究

本文采用模拟退火法对模糊控制参数进行优化,并对控制算法的实时性做了改进。将该算法应用于船舶的航向控制,可以避免普遍模糊控制规则人为制定的不确定性。仿真结果表明,优化后的参数可以获得良好的控制效果。     

基于遗传-粒子群优化算法的USV路径规划方法

为解决传统粒子群优化算法(particle swarm optimization algorithm, PSO)应用于无人水面舰艇(unmanned surface vessel, USV)路径规划时存在的早熟收敛问题,提出一种结合遗传思想的PSO,在传统的PSO中引入遗传算法(genetic algorithm, GA)中的交叉、变异操作,避免算法进入局部最优解,对惯性权重进行自适应调整,加速算法收敛。采用MATLAB软件对USV巡检水域环境进行建模,应用改进的PSO进行路径规划。仿真结果表明:相对于传统的PSO和GA,该算法有效减少路径交叉点,大幅缩短路径总长和算法收敛时间。     

天山南麓某工程盐渍土特性分析与处理对策

通过对天山南麓山前洪积细粒土倾斜平原上细粒盐渍土场地勘察,综合分析了盐渍土试验数据、工程地质、水文地质和周边环境等资料,准确评价了该场地的盐渍土类型、成因、空间分布、溶陷性及腐蚀特性,获得了浅层盐渍土竖向分布预测公式,提出了全场范围内腐蚀性评价的统计方法和针对该场地盐渍土地基处理和基础设计的对策.     

过热蒸汽流量仿真测量研究

对于舰用蒸汽动力系统,准确测量某些过热蒸汽系统流量是非常重要的。过热蒸汽易形成汽液两相流,流量计在测量时,经常会出现测不准现象。以某舰用过热蒸汽系统均速管德尔塔巴流量计为研究对象,利用流场CFD建模技术分析管道内流量计流场分布与变化情况,通过建立模拟工况下管道内流量计三维数值仿真模型,实时在线测量过热蒸汽流量值;将仿真数据与通过计算锅炉产汽量得到的流量值进行对比,验证了仿真测量技术的有效性;最后通过滤波及中值的数学校正方法,提高了仿真精度,最终实现了过热蒸汽流量的仿真测量,为工程中过热蒸汽流量测量提供校正依据。