高效叠套式木工除尘器的研制

一、前言木工粉尘与一般粉尘相比具有下列特点:(1)粉尘粒径大。木工机械工作时除产生刨花、小木块等大体积的片、屑外,其它粉尘的粒径绝大部分(约占98～99％以上)也都在40μm以上。(2)粉尘量大。一个即使只有四、五台木工机械(刨床、锯床等)的木材加工系统,在工作量饱满时,一天产尘量就可达数立方米。(3)比重轻(绝大部分<1)、硬度低。由于上述原因,在木材加工的通风除尘系统中     

对超轻型电动车几个技术问题的探讨

超轻型电动车具有无污染，噪声低和快捷等特点，是电动车产品中发展较为成熟和较具市场优势的产品。对车用电机，智能控制器，电池，铅酸电池的充电，接口、控制及车轮等方面的技术问题进行了探讨。     

大跨径悬索桥超高性能轻型组合桥面施工控制研究

洞庭湖大桥为(1 480+453.6) m双塔双跨板桁结合型钢桁梁悬索桥,该桥首次在大跨径悬索桥中采用了钢-超高韧性混凝土(STC)轻型组合桥面。STC层参与钢桁梁整体受力,为控制STC施工次应力不超过设计要求的0.5 MPa,施工中需采取压重措施,经压重方案比选,浇筑过程中采取了部分压重方案,与全压重相比,大大简化了压重工序,节约压重荷载6 600 t。悬索桥为重量敏感性结构,且STC局部受力性能受厚度和钢筋保护层厚度影响很大,实桥钢桥面存在的较大局部变形,成为控制STC施工精度的难点。该文分析了钢桥面产生变形的因素,发现钢桁梁制造误差对平整度影响最大。针对该问题,施工中提出了"曲线调坡"法和"直线调坡"法,通过调整整平机轨道和整平板,使得STC厚度满足控制要求。两者的区别仅在于整平板的线形是曲线还是直线,"曲线调坡"法拥有更高的调整精确度,"直线调坡"法拥有更便捷的操作性,经比选后选用"直线调坡"法,应用中取得了良好的效果。     

微胶囊化相变材料改性沥青结合料的老化行为

温度和化学成分是沥青结合料机械性能的控制参数。在极低温和高温下,沥青结合料可能分别遭受热裂和永久变形。相变材料(PCM)的使用可以为沥青结合料提供热能储存性能,以减少季节性和昼夜循环期间路面温度升高和降低的影响。本文对PCM改性的粘合剂进行表征,使用滚动薄膜烘箱(RTFO)和压力老化容器(PAV)装置进行老化模拟实验。采用动态扫描量热法(DSC)和动态剪切流变仪(DSR)分析了改性和未改性沥青结合料在不同老化条件下的热性能和流变性能。研究表明:PCM改性沥青结合料的熔化焓在老化时降低,PCM在沥青粘合剂中的存活取决于粘合剂的类型和所用的微胶囊。此外,由于在冷却过程中PCM结晶释放的热能,DSR测定的改性沥青结合料的流变性能得到改善。     

着眼特点科学管理——兰州军区某给水工程团全面提高车辆安全管理水平

兰州军区所属某给水工程团常年担负找水打井任务,奋战于陕、甘、宁、青、新及鲁、豫、藏等多个省区,运输保障任务重,车辆动用频繁且远程机动多、分散性突出.针对这一特点,近年来,该团立足于自身实际,坚持以科学发展观为指导,以落实全面建设现代后勤总要求和总部、两级军区军交运输现代化建设部署为抓手,以提高团队军交运输保障能力为目标,以安全稳定为前提,围绕"百井支农富民"、"百井抗旱"和新疆边防找水打井等大项任务,狠抓车勤队伍建设,不断完善管理制度、改进管理手段、创新管理体制,有效提升了团队车辆安全管理水平.     

一种AUV捷联惯导系统动基座快速初始对准方法

针对AUV的特点,介绍一种采用捷联惯导系统进行导航的AUV动基座快速对准方法.通过模型建立与公式推导提出用两个水平失准角的稳态值估计方位失准角稳态值的方法,仿真结果证明,在保证一定精度的前提下,可大大加快初始对准的速度.     

武汉地铁四号线勘察监理的实践与探讨

对地铁勘察监理的工作重点和质量控制要点进行了详细的分析。以武汉地铁四号线一期工程地质勘察的全程监理为例，针对沿线地质条件、勘察技术要求以及地铁设计和施工特点，结合工程地质水文地质条件和地铁施工工法，分析了沿线地铁勘察监理的重点；制定了完善的质量控制方法，保证了工程地质勘察工作质量、工程进度等满足设计和施工要求。     

数控回转头冲床自动编程系统

介绍了《数控回转头冲床自动编程系统》的功能和设计特点。它利用中Ｗｉｎｄｏｗｓ９５作为系统工作平台，直接利用产品设计时零件在计算机内的图形信息，采用人机交互方式进行数控编程，此系统适用于数控回转头冲床的自动编程，它是板金计算机辅助设计与制造（ＣＡＤ／ＣＡＭ）开发的关键。     

公路养护与管理浅析

公路养护的基本要求 公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时．不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通．     

汽油机燃用高甲醇混合燃料的研究

作者根据自己的试验研究,结合国内外资料,对汽油机掺烧高甲醇混合燃料的几个主要问题作了论述,认为在我国燃用M50-M60混合燃料较为合理。