交通行政的现代理念

从学理角度提出交通行政的几大现代理念：大交通行政理念有利于减少成本，加强宏观调控，交通行政法治化要求行政立法符合良法标准，行政部门重视程序，提高执法人员素质；交通行政也应体现在其直接和间接的服务职能上，科技可以辅助行政，提高服务质量。     

近代的马尼拉大帆船贸易

从十六世纪中叶到十九世纪初,经常有一支由大帆船组成的贸易船队,航行在浩瀚无垠的太平洋上。它们时而从菲律宾的马尼拉出发,满载着来自菲律宾及东南亚各国的货物驶往美洲,时而又载着来自美洲的物资驶近马尼拉。这支船队担负的贸易活动,就是近代的马尼拉大帆船贸易。马尼拉大帆船贸易,是西班牙殖民主义者为掠夺东方财富而专设的贸易活动,它是西班牙舰队制度的一个组成部分。早在1521年西班牙殖民主义者“发现”     

亚洲——北美航线的发现

1522年9月6日,“维多利亚”号经过千辛万苦回到了西班牙塞维尔的外港,第一次证明了地球是圆的以后,给西班牙人的航海带来更大兴趣。继麦哲伦后,大批西班牙人横渡大西洋劲达美洲,并以美洲为大本营,不断派遣远征队、探险队到东南亚。但被派到东南亚的远征队、探险队,如经印度洋回西班     

调度集中系统对不同类型线路的适应性分析

在分析普速铁路和高速铁路CTC系统主要功能的基础上,对目前使用CTC系统的繁忙干线、重载铁路、高原铁路、高速铁路、新建铁路等不同类型线路的行车组织特点进行研究,提出适用CTC系统的运输组织模式要求,并对我国适用CTC系统的线路提出建议.     

长江三角洲港口群物流系统动力学分析模型

为了实现长江三角洲港口群物流系统的协调发展,建立了系统动力学分析模型。通过分析上海和宁波两港口国际集装箱中转量、港口群水路集疏运比例的影响因素,建立长江三角洲港口群物流系统的因果关系图,通过系统模拟进行长江三角洲地区港口功能的合理定位、集疏运结构的优化和近洋航线中转港的选择。仿真结果表明:2010年上海港国际集装箱中转量将呈现增长趋势,上海港水路集疏运比例超过30%,长江三角洲地区应以上海港为集装箱枢纽港,优先发展国际中转业务,太仓港将具备长江三角洲近洋航线中转港的能力,太仓港可成为长江三角洲地区近洋航线主要中转港。     

平战结合做好战时铁路工程保障准备--浅谈有关铁路国防交通工程保障的几个问题

新中国成立后,在铁路建设中贯彻国防要求,平时为战时铁路保障所做准备工作均取得很好的成绩.随着我国改革开放的不断深化,交通战备指导思想发生了根本变化,确定了交通战备工作服从和服务于经济建设的大局的指导思想,贯彻平战结合原则,寓国防交通建设于国家交通建设之中.在新的时期,仅从有关铁路国防交通工程保障的角度,重点探讨路网建设、战备科研、骨干培训等问题.     

铁路国际旅客联运市场分析及发展战略

我国铁路从20世纪50年代起先后与苏联、蒙古、越南、朝鲜、哈萨克斯坦开展国际旅客联运。在分析旅客联运发展现状的基础上,提出我国铁路国际旅客联运存在车底老旧、列车运营成本高、市场竞争力弱、铁路其他客运产品冲击大、法规框架体系不健全、服务质量不高、通关效率低下等问题,研究认为国际旅客联运产品具有系统复杂性、国家主导性、公益性、与国内客运产品的同质性等本质特征,从为国际旅客联运争取公益性运输的相关政策、在铁路合作组织的框架下加强多边协调、铁路政府部门与运输企业应进一步完善国际旅客联运规章、铁路运输企业应加强国际旅客联运营销策划、创造便利的通关条件等方面,提出铁路国际旅客联运发展战略。