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201.
本文以客车的车身骨架为研究对象,采用有限元分析的方法对其进行静强度分析和模态分析。在研究过程中,采用Pro/E软件建立车身骨架的三维几何模型,再以ANSYS软件进行静强度分析和模态分析。本文以"威尼斯之旅"为例,对其进行了静强度和模态分析;指出了该车的车身骨架在设计中可能存在的问题,针对这个问题提出了改进方案,并取得了较好的效果。 相似文献
202.
203.
根据对收费公路的现状和发展趋势的研究,对<收费公路管理条例>中某些条款存在的一些问题进行了研究,并对如何解决问题进行了探讨,提出了相应的解决问题的思路. 相似文献
204.
通过对杭州市秋涛路地铁车站深基坑工程钢支撑轴力进行监测,分析了基坑在施工过程中轴力的变化规律。分析结果表明:在基坑开挖过程中,每道支撑架设后其轴力一般是逐渐增大,当其下的一道支撑开始受力时该道支撑轴力达到最大值,并随着各道支撑间的应力调整逐渐趋于稳定,部分支撑轴力的最大值出现在回筑阶段换撑的过程中。标准段除第1道支撑设计偏于不安全外,其它各道支撑实测轴力最大值约为设计值的20%~70%,各道支撑竖向间距设计不合理;端头井支撑实测轴力最大值约为设计值的30%~50%,设计值偏于保守,远小于设定的警戒值。 相似文献
205.
206.
207.
本文在分析薄板钻孔特点和问题的基础上,依据薄板群钻的使用优势和使用中的矛盾,结合实物照片说明实践中直观目测判定薄板群钻刃磨质量的方法,从而解决生产实践中薄板群钻刃磨中理论和实践脱节的问题. 相似文献
208.
209.
以减少乘客的风险性疏散行为,提高疏散效率为目的,基于刺激-有机体-行为模式研究乘客风险性疏散行为发生的内在机制,通过设计问卷,建立结构方程模型,最终得到环境因素和心理因素可直接作用于风险性疏散行为,促进该行为的发生,心理因素作用率大于环境因素,其中环境因素通过心理因素,也会对乘客的风险性疏散行为产生间接影响,心理因素在其中充当中介作用。 相似文献
210.