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21.
张志峰 《交通标准化》2009,(23):197-199
鉴于山区高路堤经常出现滑塌、纵向开裂等灾害,从路堤稳定、沉降、地基承载力三个方面,指出现行一些规范的不足和空白之处,提出一些合理化建议,最后从质量与栓测方面提出对安徽省山区高速公路高路堤进行试验段研究的必要性,可供同行参考。  相似文献   
22.
鉴于山区高路堤经常出现滑塌、纵向开裂等灾害,从路堤稳定、沉降、地基承载力三个方面,指出现行一些规范的不足和空白之处,提出一些合理化建议,最后从质量与检测方面提出对安徽省山区高速公路高路堤进行试验段研究的必要性,可供同行参考.  相似文献   
23.
根据施工经验,论述了泥浆在钻孔灌注桩施工中的性能及作用  相似文献   
24.
双钢轮振动压路机动态负荷特性分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过双钢轮振动压路机起步加速过程中的受力分析,得到整机的惯性阻力和行驶阻力对系统动态特性的影响。然后针对整机动力分析结果得出动态过程中的负荷特性,并给出影响系统动态负荷的因素,提出减少惯性负荷的建议,提高双钢轮振动压路机的动力性与使用性。  相似文献   
25.
目的探讨非高密度脂蛋白胆固醇(non-HDL-C)水平与2型糖尿病(DM)的相关性。方法选取180例2型DM患者为DM实验组,经健康体检合格者100例为正常对照组。DM实验组又按照有无合并其他脏器病变分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,Ⅰ级:单纯2型DM组;Ⅱ级:2型DM合并有排除冠状动脉疾病(CAD)的其他脏器并发症组;Ⅲ级:2型DM合并冠状动脉疾病(CAD)。分别测定总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)和低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C),并计算出非高密度脂蛋白胆固醇(non-HDL-C)的含量。结果 DM实验组血清non-HDL-C明显高于正常对照组(P<0.05),且DM实验组组间有统计学差异。Logistic回归分析显示,DM实验组血清non-HDL-C的OR值略强于TG,明显强于TC和LDL-C,并随着合并症的不同OR值优势显著。结论血清non-HDL-C与2型DM不同的合并症发展进程有正相关性,且相关性优于TG、TC和LDL-C。  相似文献   
26.
针对大秦线HXD1机车2年检后渡板变形问题,深入查找发生原因并提出解决方案,有效解决了该问题的大量发生,保证了HXD1机车质量稳定。  相似文献   
27.
目的 了解秦巴山区乳母的营养状况及存在的营养问题。方法 24小时回顾加3天膳食记录法对秦巴山区101名6个月以内乳母进行营养调查。结果 该人群膳食结构中动物性食物太少,热能和蛋白质摄入量仅为极轻体力劳动乳母RDA的71%和64%,其余各种营养素除维生素E和C外,均不足RDA的70%,其中Vit.A、B2、Ca、Zn分别为RDA的15..19%、30..48%、17..43%、43..35%,血清Ca、Zn、Cu、Se和Fe含量低于正常值下限比率分别为27..72%、19..80%、14..85%、74..26%和3..96%,贫血患病率为33..66%,血清TSH高于正常值上限者占23..76%。结论 该人群体内部分营养素缺乏,应对特需人群进行营养教育,增加动物性食物和蔬菜的摄入量,必要时应使用碘剂补充碘营养的不足。  相似文献   
28.
江泽民同志指出 :“没有稳定的社会环境 ,什么也搞不成 ,已经取得的成果也会失掉。这是我们多年来的经验。”保持社会稳定 ,是顺利推进改革开放和现代化建设的必要条件 ,也是广大人民群众的根本利益所在。保持社会和政治环境稳定是全党工作大局的首要着眼点 ,更是政法工作的基本要求。政法部门是人民民主专政机关 ,肩负着打击敌人、惩治犯罪、保护人民、服务“四化”的重要使命。政法工作状况如何 ,关系到国家和人民的安危。要完成好这一光荣使命 ,必须全面掌握邓小平的民主法制思想 ,邓小平同志的民主与法制思想是新时期政法工作的理论基础。在社会主义现代化建设的进程中 ,必须一手抓建设 ,一手抓法制 ,这是邓小平一贯坚持、反复强调的一个重要思想。他说 :“搞四个现代化一定要有两手 ,所谓两手 ,即一手抓建设 ,一手抓法制”。这一思想 ,深刻阐明了健全社会主义法制与实现社会主义现代化的辩证关系 ,强调了加强社会主义法制是社会主义现代化的基础和保障 ;指出了法制建设与经济建设同步 ,确定了法制建设在整个现代化建设总体布局中的地位和作用。早在 1 980年 ,邓小平同志谈到如何理解和实行人民民主专政问题时指出 :“毛泽东同志说过 ,对人民...  相似文献   
29.
高速公路已成为当前部队运输和机动的一条重要途径。部队驻训期间,动用车辆数量多、种类杂,积极探讨驻训部队车队在高速公路行驶发生事故的主要原因,对于提高部队机动能力和保证部队安全稳定都具有重要意义。  相似文献   
30.
微观经济学观点与交通阻塞对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
运用微观经济学观点得出仅告扩建道路并不能根本解决阻塞问题,只有真正满足经济效率的衡条件MR=MC,几种对策兼施并用,才能从根本上缓解高峰时段的交通阻塞。  相似文献   
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