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51.
公路路基是公路的主要部分,是路面的基础。它与路面共同承担着车辆车载,路基的强度与稳定性直接影响到路面的平整度和强度,是保证路面稳定的基本条件。因此我们必须重视路基的变形,发现后及时采取有效的措施进行修补。以下从路堤和路堑两方面来分析路基变形的原因及其防治方法。 相似文献
52.
张玲 《武汉交通管理干部学院学报》2000,2(3):38-40
我国即将加入WTO,但企业商标工作仍存在诸多问题。我们必须尽快采取各种措施.使企业商标使用与保护工作进一步规范化、法制化并与国际接轨,以因应全球经济一体化和国内相对买方市场的形势。 相似文献
53.
广义线性模型的统计诊断问题 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了多维广义线性模型的诊断问题,证明了均值漂移模型与数据删除模型的等价型,求出了常用诊断统计量的一阶表示式。 相似文献
54.
元月9日,恒通客车以“燃气畅行天下,绿色动力先锋”为主题的“2009恒通系列新能源客车新闻发布会”在渝隆重召开。 相似文献
55.
本文对热化学式氧分析仪检测元件制作的方法和质量要求送行了概述,内容主要包括检测元件制作时应使用的材料、焊接、测试和方法等几个方面,有利于提高仪器的稳定性和可靠性。 相似文献
56.
提出了层次网格化的一体化站点布局方法,建立了基于风险、安全状况和工作量等3个指标的综合评判体系和评判模型。以长江海事局管辖长江干线内河水域116个一体化站点为对象,运用该方法对站点进行了3个层次的等级划分。 相似文献
57.
对带桩帽的桩承式复合地基水平加筋垫层进行受力变形分析,得出加筋体的挠曲变形量及筋材拉应力。在此基础上,视复合地基中竖向桩体和桩间土体为线弹性体,由静力平衡及变形协调条件,同时考虑筋材拉应力的作用,得到水平加筋垫层上下桩土应力比的计算方法。该方法能反映桩土间的差异沉降量、水平向加筋体抗力作用、桩间距、桩帽直径等因素对桩土应力比的影响。最后,采用该方法对某一现场试验结果进行分析,理论值与实测值吻合较好。水平加筋垫层的存在使复合地基桩土应力比增大,地基承载力提高,用文中方法计算桩承加筋垫层复合地基桩土应力比是可行的。 相似文献
58.
59.
60.
本文合成了一系列的羰基-双膦和羰基-叔膦的Rh,Pt和Ni金属有机配合物,并在均相溶液里和室温常压下,研究了苯的光(γ>275nm)羰基化反应,首次观察到非贵重过渡金属Ni的有机配合物可催化该反应,其催化活性与膦配体的空间效应和供电性有关,提出了苯的光羰基化反应的可能机理。 相似文献