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131.
将碰撞工况转化为等效的线性工况,并与刚度、耐久性、NVH工况等通过加权应变能的方法组合为优化设计的目标函数,充分兼顾了车身各方面的结构性能.对优化后的拓扑结构进行解读,转化成了工程上可实现的设计方案.实践证明,运用车身拓扑优化方法,既可以保持质量大大提高车身结构性能,也可以保持性能进行车身轻量化设计.本文所做工作属于前者. 相似文献
132.
133.
多空隙沥青稳定碎石基层内部排水系统试验路的铺筑 总被引:3,自引:0,他引:3
通过沥青稳定碎石做排水基层试验路的修建,探索沥青面层下设置沥青稳定碎石基层内部排水系统的使用场合、典型(标准)排水设施布置方案、各项排水构造物设计方法、材料规格要求以及排水系统的施工方法等。同时通过沥青稳定碎石基层渗透系数检测和渗入量的计算,验证其雨季排水性能。 相似文献
134.
潮湿状况下沥青路面的排水防滑处理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文探讨了影响路面抗滑性能的各种因素.提出在旧路改建中加铺多孔隙沥青路面以及在新路建设中,采用内部排水系统的改进方案.并简要分析了此方案在雨天排水抗滑的效用。 相似文献
135.
通过测试内部排水试验路的透水性,本文提出了芯孔注水法测多孔隙排水基层渗透系数的方法。根据相同时间内经过基层排水流量应与水头下降的流量相等的理论计算了两种排水基层的渗透系数,并分析了排水基层孔隙率与渗透系数的关系。 相似文献
136.
高锰酸钾辅助浸金的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
张鹏飞 《长沙铁道学院学报》1996,14(4):10-13
本文对湖南衡阳某地的金矿石进行了氰化浸金的试验研究,结果表明,采用高锰酸钾辅助浸金,可以提高金的浸出速度和浸出率,并且可以显著降低氰化物的耗量。 相似文献
137.
预应力AFRP加固混凝土梁的疲劳与静载特性 总被引:2,自引:0,他引:2
对带永久锚具的预应力芳纶纤维(AFRP)加固混凝土梁的疲劳、静载性能进行了试验研究,提出了预应力AFRP加固梁疲劳寿命的计算公式。5根梁的静载试验结果表明:预应力水平为55%~65%时,预应力AFRP加固梁的开裂、屈服比非预应力加固梁分别提高147%~165%和28%~50%,表明预应力加固能显著改善混凝土梁的抗弯性能。5根梁的疲劳试验结果表明:预应力加固能够显著提高梁的疲劳寿命,预应力与非预应力加固梁的疲劳寿命取决于纵筋应力幅值;预应力加固降低了梁中纵筋应力幅,疲劳寿命随着预应力水平的增大而提高。 相似文献
138.
高速公路与城市道路沿线交通对环境的污染及治理措施浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国一些中心大城市 ,道路交通量迅猛增长 ,交通污染的问题也日益突出 ,如不加治理 ,必然严重干扰沿线居民、学校和企事业单位的正常生活和工作秩序 ,也会因此引起一系列的社会问题。本文在简要叙述了汽车交通造成的环境污染 (交通噪声、大气污染、水质污染 )概况的基础上 ,主要阐述了交通噪声对道路沿线环境污染的危害 ,并提出了以降噪为主要目标的综合治理方法以及措施 ,以期能引起社会和市民重视该问题的重要性和紧迫性 ,进一步推动治理交通污染的工作 ,还道路沿线周围人们一个优良的生活环境 相似文献
139.
140.