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81.
从工业设计视角对城市轨道列车进行研究,有助于提高列车的安全性、舒适宜人性、美学和文化特性,使其成为提升城市形象的一张靓丽名片. 首先,结合相关标准,阐述了我国6类城市轨道列车的主要外形特征;然后,概括提出了城市轨道列车端车和中车车体造型设计、车体涂装设计时应重点考虑的共性约束因素和关键参数取值范围,总结给出了城市轨道列车外观设计的相关要点;接着,围绕司机室驾驶界面和客室旅客界面,对我国城市轨道列车车内环境设计研究进行了综述,明确了这两大界面设计各自研究的现状及侧重点;最后,对我国城市轨道列车工业设计领域的研究进行了总结和展望,指出应进一步加强列车-线路-人文多要素耦合理论与设计方法、列车车内空间及界面系统优化设计与综合评价技术和列车车内视觉环境评价与优化设计的研究. 相似文献
82.
看惯了形形色色的谍照之后,第一次见到新宝来的实车时少了一份新鲜感,前脸看上去与领双、劲取的U形银色大嘴不同,新宝来虽然也拥有U型大嘴的轮廓,但颜色与车身是同色,前大灯的造型也在老款宝来的基础上作出了比较大的改变,造型像是速腾与桑塔纳3000车灯的结合体,这种“混血”的进化的确不敢恭维。同时进气隔栅采用镀铬设计,令人联想到了05款POLO也是同样的设计,而在新宝来的车灯灯泡上,我们再一次见到了大众的LOGO,看来以后大众的国产车型都会采取这种设计。[编者按] 相似文献
83.
首先对基坑支撑结构的稳定性进行了验算,通过对地铁车站基坑实测数据的分析,探讨了基坑围护结构位移,钢支撑轴力及地表沉降的变形特性.结果表明:该工程基坑的标准段钢支撑结构满足稳定性要求;基坑围护结构水平位移为基坑开挖深度的0.02%~0.06%.围护结构的变形特性是中间大两头小,表现为深层凸鼓形;轴力表现为开始阶段持续地增长,之后趋于稳定,并微量波动;地表沉降随着开挖深度的增加不断增加,后期变形量显著降低,趋于稳定;围护结构的水平位移和地表沉降的分布均具有相似的空间效应:基坑边角处变形较小,随后逐步增大,至基坑中部达到最大值. 相似文献
84.
面向未来,童东城坚定地宣告:我们的战略目标是“中国第一,世界前三”,这是东风商用车坚定不移的事业愿景。为了实现这一战略目标,东风商用车公司将具体实施“振兴-跨越-领航”三个阶段的战略部署。 相似文献
85.
日前,为期三天的2006中国武汉国际物流博览会在武汉国际会展中心举行,东风商用车公司携两台东风天龙参展,博得广大观众的青睐。 相似文献
86.
87.
近来,国内公交车自燃事故频频,成都公交车燃烧事件更使各地市民忧心忡忡。如何降低客车的自燃几率,确保市民出行安全成为业界关注的焦点。记者,就此采访了以安全著称的安凯客车,探讨安凯是如何从技术上防止公交车自燃的。 相似文献
88.
蓝天、白云、花香,7月的云南让来此的人尽情地享受着其他省份很难享受到的视觉大餐.纵横贯通的高速公路上,不时飞过一只只东风"红色大乌",红、蓝、白三种颜色就这样巧妙地融合到一起,让你不舍得将视线挪开. 相似文献
89.
地区间铁路货物运输OD分布特征分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文运用结构模型化方法(ISM)结合我国铁路近年的实际,以地区之间铁路货物运输联系的OD特征的分析为基础,对地区之间的铁路运输联系的区域性和层次性特征进行了分析,结果表明,还存在着两个相关的区域和层次。作者认为区域性和层次性的存在一方面反映出不同地区所具有的特殊性,另一方面也反映出铁路运输网络的基本特征,应努力提市区域和层次,作者认为区域性和层次性的存在一方面反映出不同地区所具有特殊性,另一方面也反映出铁路运输网络的基本特征,应努力提高区域之间特别是华中和华南地区的运输能力,提高东北地区的辐射能力,扩大东北和华北的辐射范围,扩大西部地区与其他地区之间的联系,华中和华南地区是实现区间联系的关键地区,华北,东北,华南是实现地区间联系的基础地区。 相似文献
90.