全文获取类型
收费全文 | 3133篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 994篇 |
综合类 | 298篇 |
水路运输 | 741篇 |
铁路运输 | 1086篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2023年 | 19篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 155篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 133篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 192篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 24篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 48篇 |
1987年 | 39篇 |
1986年 | 36篇 |
1985年 | 44篇 |
1984年 | 62篇 |
1983年 | 53篇 |
1982年 | 44篇 |
1981年 | 66篇 |
1980年 | 25篇 |
1979年 | 31篇 |
1978年 | 16篇 |
1977年 | 26篇 |
1976年 | 20篇 |
1975年 | 27篇 |
1965年 | 62篇 |
1957年 | 21篇 |
1955年 | 16篇 |
排序方式: 共有3149条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
靠专用试验台,确定增压器径流涡轮在部分进气时的流通特性和效率特性。找出它与全进气时特性曲线的显著差别。将这些流量试验台的试验结果用于数学模型中来予测汽车用涡轮增压柴油机的性能。计算结果与实测结果相当吻合,这证明了本文的方法是有效的。 相似文献
102.
103.
西南铁路桃花铺1号隧道是继西康铁路秦岭特长隧道之后采用敞开式掘进机施工的又一座长大铁路隧道.文章结合工程实践总结了TBM进入软弱破碎围岩的判别方法以及遇到的主要问题,提出了"超前探测,管棚注浆,调整参数,适速推进,减少扰动,防止坍塌"的施工原则以及"密排拱架,搭焊钢管,网板结合,及时喷锚,封闭塌腔,回填密实"的处理措施. 相似文献
104.
"变速传动"(变频器)电磁兼容(EMV)产品标准EN61800-3通过附录A11作了补充.与1997年发布的标准相比,附录作了一系列修改和说明.尤其是对"第2环境"的规定作了很大的修改.例如在此之前对"第2环境"的一般可买到的装置,未定义干扰电压的极限值.这些极限值只能作为警告标记("对用于向家用电器供电的低压公共电网上使用的装置是否可能产生高频干扰,未予确定."),而现在附录A11对这些装置定义了传导干扰量的极限值,按变频器的容量(I≤100 A或I>100 A)这些干扰极限值为0.15 MHz~3 MHz.这里未改变相邻装置的保护原则.这意味着同以往一样,在相邻低压电网中必须遵守至今仍用于居民区和工业区(第1和第2环境)的极限值. 相似文献
105.
106.
当路面的实际强度不再适应汽车需要的时候,路面补强就具有了必要性。有关旧路路面强度(路面的实际整体弹性模量 E(?))的评定,要求的弹性模量 E_(TP)的计算,以及补强层结构评定的一些规定和建议,目前已制订得很详细。经过补强之后,路面强度应当满足如下要求:i 在设计荷载作用下,面层的弹性弯沉值不应超过容许数值(H.H.伊万诺夫标准);ii 整个路面中不应当产生大于容许的拉应力(M.B.高尔松斯基标准);iii 路面底层的路基土壤和低粘性材料中的最大剪应力不应当破坏该处的剪切平衡(A.M.克利维斯基标准); 相似文献
107.
对地形或地物复杂约道路地段(如山领地区、大河桥位、铁路或公路交叉处、排水困难地段等)进行勘查时,为得出缩尺1:2000、1:1000或1:500的平面图,要进行地形测量。根据实践证明,三角视距测量法是最快的。观测点与测站的高差,按照三角高程测量法的高差公式求得之: h=(dsin2α/2)+i—υ (1)或 h=Ltgα+t—υ (2)式中:h——两点的高差; d=k?+c(k为视距系数); ?—在视距尺上上下两横线间的读数; c—仪器中心至物镜中心的距离; 相似文献
108.
109.
挪威.万t化学品船“Bowceci“号的MAN B&W LMC柴油主机 据称是世界上第一台正式投入使用的“智能化“主机.这是“节省燃油模式“和“低排放模式“主机 其主机燃油喷射和排气阀控制均通过计算机完成. 该主机“智能化“系统明显优于以往柴油主机“凸轮轴“系统.MANB&W柴油机公司认为 这种“智能化“主机是该公司近年来的研制成果 为该公司今后开发更新一代具有广泛适用性和高可靠性的“操作模式“主机铺平了道路. 《中国修船》2001,(6):43
挪威3.7万t化学品船“Bow ceci“号的MAN B&W 6L60MC柴油主机,据称是世界上第一台正式投入使用的“智能化“主机.这是“节省燃油模式“和“低排放模式“主机,其主机燃油喷射和排气阀控制均通过计算机完成.
该主机“智能化“系统明显优于以往柴油主机“凸轮轴“系统.MAN B&W柴油机公司认为,这种“智能化“主机是该公司近10年来的研制成果,为该公司今后开发更新一代具有广泛适用性和高可靠性的“操作模式“主机铺平了道路. 相似文献
110.
越来越多的机构开始为交通系统的可持续发展定义,并试图将这一概念融入区域交通规划过程.然而,只有极少数的区域规划机构意识到了交通系统和土地利用变化给经济、环境和社会生活质量(这三者通常被认为是可持续交通系统的三个基本方面)带来的广泛影响.首先,论述了使用多个可持续发展指标的多准则决策方法,并应用其评估亚特兰大大都市区的三... 相似文献