波罗的海环状铁路线的隧道工程

在赫尔辛基（Ｈｅｌｓｉｎｋｉ）和塔林（Ｔａｅｌｉｎｎ）之间的坚硬前寒武纪岩层（主要为花岗岩和片麻岩）中比较适于修建长的海底隧道。拟建隧道长度为５４～８０ｋｍ（有一些出入），位于海平面以下１５０～２００ｍ。在爱沙尼亚隧道入口处在寒武纪硬粘土和砂岩层中。芬兰与瑞典之间的博特尼（Ｂｏｔｎｉａ）湾下面也有相同的前寒武纪基岩存在。在瓦萨（Ｖａａｓａ）和于默奥（Ｕｍｅａ）之间建一座隧道也是可行的，该座隧道长约     

CAD／CAM系统中的数据交换标准

介绍了三种常用的ＣＡＤ／ＣＡＭ系统中ＣＡＤ模型数据交换标准格式和发展状况，分析了各种格式的特点和系统之间数据转换中常出现的缺陷及解决缺陷的方法，指出在ＣＡＤ模型数据转换过程中，为转换数据的准确和所获得ＣＡＤ模型的精确，应遵循一定的建模原则。     

基于随机介质理论的基坑地表沉降计算方法研究

针对深基坑开挖及降水过程引起的地表沉降问题,文章引入随机介质理论中的地层损失概念,推导了基坑开挖引起的地表沉降计算公式,推导并改进了容重变化和渗透力变化引起的地表沉降公式,并考虑了支护结构-土界面摩阻力对沉降的影响,探讨了随机介质理论在基坑开挖计算中关键参数的确定问题,最后与文献[10]计算结果及实测地表沉降结果进行了对比分析。结果表明:本文计算方法得到的基坑周边地表沉降分布与实测沉降更为接近,能更准确地预估基坑开挖及降水引起的地表沉降;因考虑了土体的持水度和支护结构侧摩阻力的影响,在1.5倍开挖深度范围内的计算精度远高于传统方法,在基坑1.5倍开挖深度范围外的计算精度得到进一步提高;对于有支护结构并使用坑内降水的敞口基坑,应用本文计算方法预测地表沉降,能取得较好的效果。     

轻型货车用双离合器变速器的开发

三菱扶桑卡客车公司开发了名为“DUONIC~”的轻型货车用双离合变速器,并将其配装在新型Canter车上推向市场。与自动机械式变速器相比,双离合变速器可提高车辆的行驶安全性,降低燃油耗,并能在车辆变速时维持扭矩水平。同时,由于是采用湿式离合器,降低了维修保养的成本。对双离合变速器的结构、控制等方面作了简单介绍。     

把握时代脉搏 海格起舞浪尖

客车产业中国制造维护者中低端产能过剩,高端能力不足,这是中国机械工业当前面临的一大难题,是整个产业亟需转型升级的根本原因。但是,身处其中的中国客车行业却是一个另类,称得上是"万绿丛中一点红"——中国客车市场绝大部分份额牢牢掌握在国内客车企业手中,无论高中低端产品几乎都是这样;中国客车企业不仅有足够的能力满足国内市场的各种需求,在出口方面也呈现出强劲的表现。改革开放以来,曾有多个国外客车品牌尝试进入中国市场,但是时至今     

浅谈公路大跨度连续刚构桥0号段的施工技术

随着经济的发展以及各地的实际需要,大跨度连续刚构桥凭借其自身的优点,应用也越来越广泛。0号段施工是大跨度连续刚构桥施工较为重要的一环,基于此,以小河口特大桥为依托就公路大跨度连续刚构桥的0号段施工技术进行粗浅的探讨。     

双连拱隧道内轮廓优化设计模型及其应用

从双连拱隧道结构设计的全局出发，提出了3种双连拱隧道单洞常用内轮廓形状（单心圆、坦三心圆及尖三心圆）的优化选型计算方法，建立了以路面以上开挖面积最小为目标函数，以满足限界、通风、受力等要求为约束条件的优化模型，并采用简易复形法对其进行了求解。运用建立的优化模型及编制的计算机程序对某工程实例进行了计算比较，结果合理，表明其可行性及有效性。     

推动深化战略合作 打造服务营销品牌

介绍了中国铁路物资西安有限公司发挥整体优势、深化战略合作,加强市场开发、坚持＂两条腿＂走路,转变经营观念、打造服务营销品牌,大力加强精细化运作、切实提高钢材经营质量,推动钢铁产业链延伸和供应链体系建设的做法。