铁道车辆的座椅

本文指出了对铁道车辆的要求之一是舒适性，舒适性又是车厢内各种各样设备综合的结果。必须从列车的规划，车内的平面布置，并以座椅为主对其他设备都必须予以充分考虑，座椅车内的重要设备之一，按人机学的观点来确定座椅开形状。座椅又是支撑人们身体的，研究什么样支撑方式使人们最舒服。本文从舒适性的角度介绍日本和欧洲技术较为先进的国家的座椅。     

高填路堤地基压缩模量研究

对广西六寨至水任二级公路试验段进行沉降观测,并计算出相应的地基压缩模量,指出高应力水平下与低应力水平下路堤地基压缩模量的差别,建议设计与施工应根据应力水平考虑地基压缩模量,以期符合高填路堤的实际。     

提高避险车道功效的探讨

从车道布置、路面材料选用及堆放、其他辅助措施等方面讨论了公路紧急避险车道设计时应注意的问题。     

地方政府在农村公路网建设融资中的主导作用

阐述了农村公路网建设的准公共产品性质，以及要求地方政府介入并发挥其主导作用，其中投融资是这种主导作用的体现。     

建设项目基本风险空间研究

从风险形成的机理角度，提出了以项目风险因素，项目建设活动及项目风险损失形式为基本坐标，由笛卡尔积确定项目三维基本风险空间的方法，笔者进一步研究了三维基本风险空间在风险识及风险评价中的一般数学表达形式，并结合工程实际，研究了其工程应用。     

适应全球化发展趋势的柴油机管理系统

只有适应各种燃油品质和使用环境,柴油车才能在全球市场得到推广。因此,整个发动机管理系统应集成3项技术:(1)能适应各种燃油特性的喷油系统组件;(2)能优化燃烧过程的控制技术;(3)在各种行驶条件和使用环境下能提供高废气净化效率和高燃油效率的排气后处理系统。介绍能实现上述目标的新型柴油机管理系统。     

汽车空调管路随机振动强度分析及其改进

针对某款乘用车路试期间空调管路焊缝附近发生断裂的问题,在预应力模态分析的基础上对其进行了随机振动有限元分析,发现其强度薄弱部位与路试断裂部位一致,采用增大焊缝圆角尺寸的方法对管路与接头处焊缝尺寸进行优化,再次对其进行随机振动有限元分析。结果表明,断裂焊缝处三个振动方向的最大应力分别降低了9.8%、29.5%、45.2%,最大应力由112.1 MPa降低至86.1 MPa,低于其材料屈服极限,满足强度要求。研究为汽车空调管路随机振动有限元分析与焊接结构强度优化提供参考依据。