全文获取类型
收费全文 | 1386篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 464篇 |
综合类 | 278篇 |
水路运输 | 339篇 |
铁路运输 | 278篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 45篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 22篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1957年 | 2篇 |
排序方式: 共有1407条查询结果,搜索用时 227 毫秒
991.
992.
输油管道穿越沼泽河流的施工实践 总被引:2,自引:2,他引:0
阐述了输油管道穿越沼泽地与河流时施工方法的选择及质量、安全、技术保证措施。即依据规范,因地制宜,考虑技术、经济效果;特殊区域不能局限于常规施工方法;组管时应彻底清除管内残留物;管子现场防腐、组管焊接、管沟回填等环节达到技术标准是保证施工质量、延长使用寿命的关键;地震区不允许弹性敷设;管道通过松软的沼泽泥泞地域且有坡度时应采取锚固墩稳固措施,还应注意回填土的稳定性;对不良土壤条件下的管沟开挖采取了沟底固化处理措施;同时阐述了应达到的质量要求,主要是管道的吹扫、试压、焊缝检验及竣工验收均应符合新的行业规定和标准。 相似文献
993.
桥梁施工监测应力误差计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了在桥梁监测中几种主要误差值及监测应力真实值的计算方法,给出了利用上述方法在某大桥施工监测过程中的应力监测和分析结果,据此表明,该方法是一种有理论基础的寻求桥梁施工监测应力真值的有效方法,可供类似工作借鉴。 相似文献
994.
桥梁施工监测应力真值分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
曾德荣 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2005,24(6):18-20,24
根据监测经验,在分析了桥梁施工应力监测中应力误差产生原因的基础上,对误差进行了分类,提出了一套误差值及监测应力真实值的计算方法,并指出了应力监测中避免误差的一些工作方法. 相似文献
995.
<正>一、沿线现代物流发展战略新亚欧大陆桥东起我国日照、连云港,西行穿越中亚地区,经过欧洲抵达鹿特丹,全程长达11000公里左右。在我国境内长约4131公里,辐射地域近360 相似文献
996.
在分析桥梁健康监测系统功能和特点的基础上,针对现有桥梁健康监测系统监测、诊断与评估、控制与维护管理等功能模块间缺乏足够信息交流和协作以及现有监测系统智能化程度不高的问题,在桥梁健康监测引入多智能体进行了研究,提出了基于多智能体的智能桥梁健康监测系统模型,设计了基于多智能体的智能桥梁健康监测系统软件体系结构,并介绍了基于多智能体技术构建的监测、诊断与评估、控制与维护管理集成的智能桥梁健康监测系统的实现。应用结果表明,基于多智能体的智能桥梁健康监测系统能有效改善监测、诊断与评估、控制与维护管理之间的隔离状况,提高系统的综合性能。 相似文献
997.
998.
999.
输油设备的完好率和利用率对原油成品油管道输送的经济性有直接影响,作者针对目前输油设备存在的重用轻养、重修轻改、维修技术力量薄弱等问题,提出了成立输油设备维修中心、维修技术和信息培训中心等解决的对策的措施,以提高管道输送设备的整体技术水平。 相似文献
1000.
对塑料行业来说,汽车部件是一个新的巨大市场。在1989年的国际汽车展览会上,美国GE塑料公司和杜邦公司(Du Pont)都展示了应用塑料设计汽车的前景。GE塑料公司制造了“维克托Ⅰ型”示范车,它是一种仅在部分车身的某些部位和车内部件上应用热塑塑料的小型家用汽车。继“维克托Ⅰ型”之后,该公司又制造了“维克托Ⅱ型”示范车,它在应用热塑塑料方面又迈进了一步,在车身板和框袈部分都用热塑塑料代替了钢材。“维克托Ⅱ型”更先进,是一种很有希望生产的样车。其一些主要部件,如车门、发动机罩及后 相似文献