SGM上海别克轿车项目建设大事记

┏━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃ ┃上海汽车工业(集团)总公司与美国通用汽 ┃┃1994年7月4日 ┃ ┃┃ ┃车有限公司在上海签署<理解备忘录)。 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃ ┃双方在美国底特律市签署‘车辆项目合资 ┃┃1995年10月30日 ┃ ┃┃ ┃经营基础协议)。 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃ ┃在上海召开中美联合指导委员会第一次会 ┃┃1996年1月29日 ┃ ┃┃ ┃议。 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━…     

客轮推进系统的选择

本文针对客轮阐述了为保证安全和航速对推进系统的要求及其技术特点，提出了几种可供选择的推进系统方案，并对各种推进方案进行了比较评估，提出了关于客轮推进系统的最佳方案，并介绍了几种典型的船舶推进系统。     

汽车发动机滑动轴承合金材料发展动态 （续）

电镀二元合金和三元合金的作用将有利于:(1)改善铜铅合金的耐腐蚀性;由于镀上锡或铟等元素,改善了耐腐蚀性,可以免除柴油燃烧所产生的硫和润滑油受高温分解产生的有机酸的腐蚀,防止和保护了铜铅合金的腐蚀。(2)改善铜铅合金的嵌入性;由     

38SiMnVB在少片变截面簧上的应用研究

对新型高强度弹簧钢85SiMnVB在NJ1020和NJ6400车型上横置少片变截面板簧上的应用进行了研究，介绍了该板簧的工艺，台架疲劳试验和3万km可靠性试验，测量了所制板簧的弹性松驰稳定性，从而得出这类弹簧钢具有广阔应用前景，所制板簧具有较大经济效益。     

基于累积Logistic回归模型的管制员应激程度预测

分析并筛选出影响管制员应激行为的7个显著相关指标,并将管制员应激程度进行有序多分类后,建立了基于累积Logistic的管制员应激程度预测模型,并对模型预测效果进行平行性检验。利用某空管局实际采集数据中的另外74名管制员的定量测量数据进行分析,验证预测模型的可行性。结果表明:该模型的拟合优度判定系数(Pearsonχ~2统计量和Deviance统计量)的显著水平分别为0.076,0.690,远大于0.05;对实测数据的预测准确率达到75.67%,该模型对管制员应激程度的预测较为精确。     

为Renault商用车MASTER开发的ZD30CTi发动机

为了配合2004年1月发布并上市的Renault公司小型商用车MASTER,Nissan柴油机公司新开发了ZD30CTi发动机。该机型建立在市场表现优异的ZD30DDTi发动机基础上,在该公司内首次尝试了前置引擎前置驱动的横置安装并采用共轨燃料喷射系统,满足了欧3和欧洲2000排放法规,而且充分考虑到欧洲市场的使用环境和提高了耐久性。     

铁路既有线桥梁改造整体顶升的控制技术

桥梁顶升是一项新技术,结合浙赣线改造工程中既有线上三座不同结构形式的跨线桥进行整体顶升实例,说明了桥梁整体顶升技术可应用于既有线改造.     

跨座式单轨列车与轨道梁系统的动力响应分析

以重庆市跨座式单轨交通系统牛角沱至李子坝区段的预应力混凝土简支梁为研究对象,将每节车辆简化为6个自由度的动力系统,运用牛顿法建立考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨列车车辆的运动方程;用模态综合法建立轨道梁的运动微分方程;根据车辆和轨道梁的力协调条件,建立车辆与轨道梁动力相互作用的竖向耦合运动控制方程。采用Visual Fortan 6.5编制程序,研究不同车速、不同轨道不平顺条件下轨道梁和车辆的竖向动力响应。结果表明,车速及不同轨道不平顺条件对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大;车体的竖向加速度随车速增大而增加,车速小于40 km.h-1时,不同的轨道不平顺激励对车体竖向加速度的影响较小,而当车速大于40 km.h-1时,则影响较大。