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国有企业专业化整合与企业边界的变化密切相关,运用企业边界理论分析我国国有企业专业化整合的发展脉络,权衡国有企业专业化整合的收益与风险,梳理国有企业专业化整合的多种模式,提出了国有企业专业化整合的建议. 相似文献
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一段时间以来,中国铁路物资成都公司在组织产品出口贸易、新产品开发、开展第三方物流等几个方面都取得了一些成绩。为此,我刊对成都公司总经理郭敖冬进行专题采访。我们认为,在当前激烈的市场竞争中,特别是面临着中国即将加入世贸组织这样的大环境下,铁路物资流通企业在服务好铁路用户的同时,如何全方位挖掘自身的核心竞争能力,把企业的营销发展战略与社会化的市场对接,与全球化的市场同步,以使自身立于不败之地,成都公司的一些做法当有一些借鉴价值和现实意义。 相似文献
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高中管理工作相当繁杂,学生恰好处于心理、生理、思想转型阶段。班主任要利用好各方面教育因素,教育引导学生遵章守纪,积极与课任教师沟通,建立良好师生关系,营造和谐向上学习氛围,实现教师有效施教和学生自主创新学习目的,使学生学有所获,实现理想。 相似文献
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台北都会区捷运系统建设迄今已将近20年,其路网建设已完成76.6km,平常日载运量已达110万旅次;台北捷运自2004年起连续二年经国际地铁标竿联盟评定为「世界上最稳定的捷运系统」,其服务质量更普获国人好评.一个高度经济发展的国家,机场大多有一条便捷快速的轨道运输系统,以提供机场旅客直达都会中心的运输服务,台湾桃园国际机场为进出之重要门户,为提升都市竞争力,急切需要一条安全、便利、快捷、舒适及准点之捷运线,衔接服务进出机场出入境旅客,故由交通部规划机场联外捷运系统,以连结台北车站、台湾桃园国际机场、高铁桃园车站等交通运输枢纽,期使国际航线与国内交通网络得以紧密连结.台湾桃园国际机场联外捷运系统系以潜盾隧道穿越淡水河河床而进入台北市,台北捷运工程局虽有将近15年单圆单线之潜盾隧道设计及施工经验,已通车之潜盾隧道约46.7km,然对淡水河河床下方需施作三处连络通道尚属首次,故本标案设计团队受命分别就环境冲击、施工风险性及经济效益等影响因素进行研析,评估传统双孔单圆潜盾隧道与先进双圆型(DOT)潜盾隧道之优劣利弊;由于双圆型潜盾隧道具有免作地中连络通道、隧道断面积及土地使用范围较传统隧道为节省、减少对外围地层之影响与整体工程工期较短等优点,且在日本及中国上海已有18处之施作实绩,故经整体考虑后,将以双圆型(DOT)潜盾隧道来取代传统单圆潜盾隧道进行规划设计. 相似文献
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朱旭 《铁道物资科学管理》1995,13(1):46-47
谈组建铁路物资企业集团中国铁路物资成都公司朱旭铁路物资体制改革历经几个阶段,取得了一定成效,现已进入攻坚阶段。结合我国铁路物资企业实际,就建立自己的目标模式和过渡模式,营造铁路物资企业管理新体制谈些粗浅的认识。一、理顺关系,走向市场,搞好企业化经营从... 相似文献