靠理念整合市场资源--中国铁路物资成都公司总经理郭敖冬访谈录

本刊记者(以下简称记):一段时间以来,中国铁路物资成都公司在组织产品出口贸易、新产品开发、开展第三方物流等几个方面都取得了不俗的业绩.目前我们总公司系统内的物资供销企业,大多还把主营业务的重点集中在集采专供物资的供应上,从"纯粹市场"上取得的营业收入占总营业额的比例相对来讲还不大.     

某型潜艇应急发电机组振动故障分析与排除

文章通过某型潜艇应急发电机振动故障的分析和排除,阐述了机组振动故障原因分析、检测、修理的基本手段和方法及获得的启示,供同行借鉴.     

供应链管理与物流配送运作初探

结合我国实际情况,分析了第三方物流中供应链管理和市场定位,论述了现阶段第三方物流运作模式和物流网络化实现途径.     

完善物流产业体系建设 促进物流业务发展

构建物流产业体系是物流板块适应中国铁物快速发展的迫切需要,是适应产业发展规律的基本要求,是中国铁物物流产业发展升级的必由之路。为顺利实现中国铁物物流业务发展目标,促进物流业务快速发展,未来一段时间内,物流事业部将重点推进中国铁物物流产业体系建设工作。这既是一项基础性工作,也是一项长期性工作。做好     

重庆寸滩三期工程平面二维水流数值模拟

运用沿平均水深平面二维浅水方程,采用贴体正交曲线坐标,建立水流数学模型,模拟了重庆寸滩三期工程河段水流条件并根据实测资料进行流速流向过程、流速分布的验证,计算结果表明,二维浅水方程能较好地模拟工程河段河道水流流场。     

重钢矿物码头通航二维水流数值模拟

采用贴体正交坐标系下的平面二维水流数学模型,分析了重钢矿物码头工程的通航水流条件。经花朝门和汤家沱河段的实测水面线、水流流速分布验证,该模型可以较好地模拟复杂的河道边界条件下的水流情况,从而可预测河道的水流流场。计算结果与实测资料吻合较好,能满足工程通航需要。     

关于中国铁路物资集团公司的构建和运营方式

通过集团公司目标模式的建立、构建过程、运营基本模式和利益分配，论述了中国铁路物资集团公司构建和运营方式，并提出建议。     

应重视资本经营

应重视资本经营中国铁路物资成都公司朱旭从传统意义上来看，物资企业的运作就是物资购、储、销的过程，是物质流。物资流动越快，企业效益就越好。以现在的状况来看，这个结论未免正确。物资供出去（流动出去），货款未必收得回来，连本带息全部背在身上，就形成了三角债...     

含输入时延与通信时延的车辆队列PID控制系统稳定性

针对含输入时延与通信时延的车辆队列PID控制系统，分析了其内部稳定性和队列稳定性，研究了内部稳定的充要条件，求解了完整、精确的时延边界；在内部稳定性分析中，考虑输入时延与通信时延影响下车辆队列PID控制系统为中立型双时延系统的特点，结合Rekasius代换和劳斯表，提出了关于中立算子的系统强稳定充要条件；在此基础上，为了便于PID参数的快速选取，推导了一种形式更为简练的系统强稳定充分条件；在强稳定条件下，基于特征根聚类法求解了系统完整、精确的时延边界；针对具有奇数辆跟随车的车辆队列，推导了无关车辆队列规模的输入时延上界；在队列稳定性分析中，为了保证干扰和误差沿车辆队列向后传播不发散，分析了车间误差传递函数，给出了双时延影响下队列稳定的充分条件。仿真结果表明:在含输入时延与通信时延的分布式PID控制器作用下，车辆队列控制系统可同时保证内部稳定和队列稳定；车间状态误差可在15 s内快速减小并趋近于零；在所有车辆恒速行驶时，车间保持50 m期望安全距离；在领航车以0.5 m·s-2加速和0.8 m·s-2减速时，跟随车的速度和加速度随领航车变化，并在领航车速度稳定时一致；车辆队列在不同行驶工况下，由领航车加、减速引起的车间位置误差小于0.2 m，且沿车辆队列向后传播不发散。