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基于时间约束的铁路空车调配模型与算法 总被引:4,自引:0,他引:4
为弥补现有的调配方法没有考虑排空站重车运输资源的利用率和空车调配的时效性的不足,在传统空车调配数学模型的基础上,提出了基于时问约束的空车调配模型和求解算法.通过合理利用排空站可利用的空车,将空车和重车结合起来优化调配,达到减少空车走行距离的目的.算例分析表明了模型的正确性和算法的合理性. 相似文献
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介绍江苏润扬长江大桥上斜拉桥钢箱梁架设用的JQ2 5 5型架梁起重机的技术性能、构造及试验与使用情况。 相似文献
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对运输网络转运结点有容量限制的最大流分配一般是用结点一分为二的方法,但在大型、复杂的运输网络中,当有容量限制的结点很多时,这种方法将会使运输网络变得更加庞大,流量分配的过程变得更加繁琐。通过分析容量限制结点的特点,基于寻找增流链的算法,构造了基于大型、复杂运输网络中结点有容量限制的最大流分配算法。利用此算法,可以解决大型、复杂运输网络中容量限制的结点很多时的最大流分配问题,此算法也为解决实际的运输问题提供了应用基础。 相似文献
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地铁应急指挥管理评价指标体系构建 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍地铁系统发生各种突发事故的基本情况,对事故发生的原因、处置过程进行深入分析,据此总结得到地铁应急指挥管理的影响因素,最后以影响因素为基础建立应急指挥管理评价指标体系。 相似文献
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上海长江大桥主桥钢箱梁0号块无横梁锚固施工无先例可循,通过其关键受力工况的计算分析,整理出塔梁锚固技术思路,在竖向锚固中采用了“预加载自平衡锚固体系”的创新技术,可为以后类似工程借鉴。 相似文献
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为解决运输组织系统在高速铁路车站面临高等级施工时,在施工方案比选过程中反馈作用没能系统化、定量化体现这一问题,本文从区间、车站、旅客服务三方面归纳总结出站改施工对运输组织影响的六种因素即区间限速扰动、有效施工时长、平行进路损失数、密集到发列车组数、旅客列车服务频率及总换乘额外时间。对六种因素扰动程度进行定量化描述,运用熵权法实现影响因素的赋权评价。基于上述分析及评价,通过优劣解距离法提出考虑运输组织扰动影响的高速铁路站改施工方案比选方法。最后以新建赣深高速铁路引入深圳北站改造工程为例进行实例分析,证明比选方法的可行性与有效性,表明施工方案的比选只有统筹兼顾多种因素,才能取得良好效果。 相似文献