基于DDS技术的铁路移频信号发码器

描述直接数字频率合成器DDS(Direct Digital Synthesizer)的组成,构建一种基于DDS的六路铁路信号发码器.分析信号的产生精度.给出系统的硬件框图和软件流程图.     

呼和浩特铁路局客票发售和预订系统5.0版全面升级 18个铁路局客票系统升级工作全面完成

2006年8月17日，呼和浩特铁路局副局长曹云明与铁科院电子所所长史天运到路局信息技术中心机房视察了客票系统5．0版升级工作进程，检查了信息安全与设备运行情况，并慰问了客票总体组的技术人员。     

直线电机地铁系统特点及应用分析

直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统．采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式，分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。     

朔黄铁路牵引变电所远程视频监控技术应用研究

将先进的数字图像压缩及编码技术应用在朔黄电气化铁路牵引变电所远程安全监控系统中,提出了对图像压缩方法、系统技术方案及所实现功能的理解。     

时速160km快捷货车352226A型轴承的研制

分析了国外快捷货车发展特点,根据运用要求和运用条件确定了时速160km快捷货车352226A型滚动轴承的主要参数,并介绍了轴承结构、材料、热处理工艺等;同时采用有限元分析软件和动力学软件,对轴承进行了仿真分析。     

弓网电接触系统滑板温升特性研究

弓网电接触系统中的受电弓滑板温升会改变接触表面环境,加重摩擦磨损,影响电力机车的可靠运行。基于自行研制的弓网电接触试验平台,探究焦耳热、摩擦热、电弧热三种热源对滑板温升特性的影响。采用红外热像仪对滑板温升实时拍摄,结合传热学理论,分析三种热源各自特性及其对接触点温升幅值和滑板温度分布的影响。研究表明:焦耳热对滑板温升的影响占主导作用;摩擦热对滑板温升幅值的影响较小;电弧热对滑板有局部加热作用;三种热源联合作用下弓网接触点的温升幅值比仅有焦耳热源输入时接触点温升幅值小,说明接触导线通过与滑板之间的摩擦带走热量,对滑板有一定的冷却功能。本研究对丰富弓网电接触系统温升理论有重要意义。     

日本城市轨道交通应用系统模式

简述了日本城市轨道交通系统的发展概况,介绍了该国的几种主要城市轨道交通模式,由此对中国的城市轨道交通模式选择提出了几点建议。     

铁路施工企业设备管理的网络化构想

介绍了网络化设备管理的主要内容,分析了其可行性和优缺点,阐述如何实现设备网络化管理.     

橡胶浮置板无砟轨道过渡段动力学性能分析

无砟轨道过渡段刚度不连续,导致车辆和轨道结构系统动力学响应差别很大。针对这种情况,采用车辆—轨道系统动力学耦合模型分析方法,研究了设置橡胶浮置板无砟轨道过渡段对地铁车辆和轨道结构的动力学响应。算例结果表明,橡胶浮置板轨道过渡段的设置对地铁车辆和轨道系统产生较好的低动力响应,且使得轨面动位移变化平缓,同时降低了车体的振动加速度。     

呼和浩特铁路局TMIS车站信息管理系统全部建成

呼和浩特铁路局高度重视TMIS工程建设工作,在路局领导的支持和各相关部门大力配合下,局信息技术处认真贯彻执行全路2002年TMIS程建设推进计划,周密组织,精心安排,在协助兄弟局完成大型车站系统建设和兼顾其它各项工程的同时,克服人员紧张、技术条件和设备环境不足的困难,全力以赴进行剩余小站系统的安装调试。到2002年5月28日止,全部完成TMIS工程设计中所有车站系统的建设工作。整个工期比年初确定的推进计划提前一个多月。呼和浩特铁路局车站信息管理系统的全部建成,为运输生产提供了强有力的现代化手段,同时,为调度系统的实施奠定了基础。