WIM系统工作性能自诊断方法研究

车辆动态称重(Weigh-In-Motion,简称WIM)系统广泛应用于车辆超载治理、桥梁结构状态监测等领域。在线判别WIM系统是否持续具有稳定优良的工作性能,以确保称重数据准确度满足要求是WIM系统工程应用需要面对的关键问题之一。该文提出以六轴车首轴重统计均值作为WIM系统工作性能判别的依据,并给出了具体操作方法。选取江苏省某超限检测站点2014年10月份车辆动态称重数据作为样本进行了分析。计算结果表明:六轴车首轴重对车辆载货总重不敏感,六轴车首轴重统计均值具有良好稳定性,超限检测站点WIM系统在样本选取时间范围内工作性能稳定。     

帕萨特车仪表板下异响

故障现象一辆帕萨特领驭轿车（1．8T手一自一体变速器），累计行驶1.3万km，在正常行驶过程中，出现不规则的“啪嗒、啪嗒”的响声，频率为每秒钟1次～2次，而且行驶速度越低该声音越明显，车速一旦超过50km／h，该声音就基本上消失了。     

浅基桥梁墩台加固措施

文章结合大郑线K3 492m北泡河桥墩台基础的加固工程,介绍采用旋喷桩加固浅基的工艺,墩台经过动态测试,加固效果良好。说明采用潜孔锤引孔可以解决旋喷钻头钻进困难的问题,成孔后再用钻杆旋喷注浆的方法,对桥梁墩台浅基病害治理效果明显。     

机械手位姿方程组的计算机自动生成及求解

对于只含（或简化后只含）R，P，C和H副的串联机械手，已知运动副类型和相应的机械参数等信息，在计算机上用完全有效元素法自动生成其矩阵形式的位姿方程，通过三角变换进一步自动建立由9个以上多项式方程组成的多项式方程组，并采用m≥n的结式消元法求解，本文的特点是完全利用了位姿矩阵方程中的9个有效元素，所得解即为机械手的运动学解，用m≥n的结式消元法消元得到便于求解的三角型组，并用计算机一次完成了方程组的建立和求解。     

基于CDMA的铁路10kV配变监控系统的研究与实现

设计了基于CDMA2000-1X分组数据网络构建的铁路10kV配变监控系统。该系统利用CDMA 1X分组域的VPDN专线网,结合传统的调度自动化技术,在调度中心构建数字化多功能信息平台,实现了对区间信号点处变压器运行状态的实时监测与控制,同时也为铁路10kV自闭/贯通线上故障测距和故障诊断提供了相关的有效依据。     

电喷发动机怠速过高过低的处置

怠速是指在节气门完全关闭情况下(即不踩油门踏板时),发动机能保持的最低稳定转速,现代电喷发动机按经济和环保的要求,一般设在700±50 r/min.     

航运企业融资结构的优化

从现代企业融资理论出发，针对我国国际航运企业的融资结构现状，探索了其融资结构优化问题。     

风冷与水冷制冷方案的比较

分析了风冷式冷水机组与水冷式冷水机组的不同及各自的优缺点，提出不同的环境及经济条件如何选择不同的制冷方案。     

八字岭隧道施工技术

以新建宜万铁路八字岭隧道为例,详细介绍了铁路隧道施工方法、施工组织、设备配备、不良地质段施工方法、超前地质预报及长大隧道通风技术等,这些技术对长大隧道施工有一定的借鉴作用。