港口安全生产预警管理新模式

提出了一种能够监测、诊断、预控安全事故的港口安全生产预警管理系统，旨在为港口安全管理工作提供一种具有实际运用价值和可操作性的港口安全管理新模式。     

石油开采新设备——卧螺泥浆分离机研制成功

国营绿洲机器厂充分发挥军工技术优势,大力开发民用产品。经过一年多的时间,研制成功了石油开采新设备——卧螺泥浆分离机,填补了国内一项空白。该机经过工厂试验,各项指标均达到设计要求,得到了胜利油田来厂参加试验验收人员的一致好评,现已投入胜利油田现场调试。卧螺泥浆分离机是由电动液压泵站、控制台、离心机和单螺杆泵等组成。该机采用     

客运专线铁路大断面隧道TSP地质超前预报原理及应用

介绍了TSP超前地质预报的原理，结合客运专线合武铁路红石岩隧道，介绍了TSP203超前地质预报的方法过程，并对预测结果进行分析。说明了TSP超前预报技术在客运专线铁路隧道大断面开挖信息化施工、确保施工安全中的重要性和实用性。该项技术在合武铁路客运专线建设中取得了良好的效果并得到了广泛的应用。     

国际标准汽车整车线路图的阅读

本文以桑塔纳2000(时代超人)整车线路图为例，介绍了国际标准汽车整车线路图的符号、布线等特点以及阅读方法。     

桥梁的改性材料及植筋工艺

桥梁的改性材料及植筋工艺。     

体外预应力钢转向块的设计及受力特性研究

为了解决目前大规模应用的混凝土转向体系自重大、传力路径不清晰的问题,对当前体外预应力加固常用的转向体系进行了分析,结合工程经验,提出了一种优化设计的钢结构转向体系,并利用目前新型的自切底型后锚固系统,将体外束系统与原结构相连,能够大幅降低附加自重。以某工程为例,进行了精细化有限元分析,结果表明,转向器A钢结构受力略大于转向器B,钢结构中最大Mises应力为86. 8 MPa,发生于与混凝土接触的锚固板处,远小于Q420钢材的设计强度380 MPa;变形最大处为0. 21 mm,处于弹性阶段;锚栓最大拉拔力为16 kN,远小于受拉承载能力设计值65. 2 kN。新设计钢转向器整体结构处于弹性阶段,具有较高的安全储备,能够保证体外预应束有效应力的传递,可以用于本工程应用。     

基于加铺层疲劳试验仪的沥青混合料开裂及自愈性能研究新方法

沥青路面在承受重复荷载和间歇期时会产生疲劳及自愈过程。目前主要利用加铺层疲劳试验仪对裂缝穿透试件时的荷载重复次数进行计数来评价这些现象,但此过程耗时较长,且结果具有较大变异性。该文提出了一种基于粘弹性断裂力学及有限元模型来预测沥青混合料中裂缝实际增长率、开裂及自愈性能的分析方法,该方法使用加铺层疲劳试验仪对室内及现场试件进行测试。另外,利用实际试件的测试结果对该方法进行了验证。结果表明:这种测试方法比之前只利用加铺层疲劳试验仪的方法更快、更便宜,而且结果更具有可复现性,室内试件非破坏性能的变化系数与测试结果具有可比性。     

细粒式露石混凝土路面配合比设计研究

露石混凝土路面除具有普通水泥混凝土路面强度高、稳定性好以及耐久性好等优点外,还具有降噪、提高路面抗滑力及耐久性等优良特性。该文在考虑混凝土强度的基础上,兼顾路面抗滑性及降噪性,针对粗集料类型、颗粒大小、级配以及缓凝剂类型、用量、浓度等进行露石混凝土路面关键技术研究;并通过混凝土贯入阻力确定路面最佳刷洗时间。结果表明:路面最佳刷洗时间为混凝土贯入阻力在100 MPa左右,且养生时间不超过30d;露石路面最大集料粒径宜为13mm,且13.2~9.5 mm之间粗集料含量应占集料总质量的30%~40%。