应用免疫组织化学方法评价组织芯片的可靠性

目的探讨组织芯片技术在免疫组化试验中的可靠性和提高组织芯片可信性的方法。方法选择82例人乳腺癌标本石蜡蜡块,利用传统制片技术和自行研制的专用器具分别制作常规石蜡切片和组织芯片,采用免疫组化技术检测雌激素受体(ER)、孕激素受体(PR)的表达。结果采用自行研制的专用器具制备组织芯片,所得样本的可分析率均在92.9%以上,且随着对同一标本取材数量的增加,其可分析标本率也明显上升。采用传统方法检测的82例乳腺癌标本中ER和PR的阳性率分别为61%和58.5%;采用组织芯片技术,一式一份取材,其阳性率分别为51.9%和50.0%,一式两份方式取材,其阳性率分别为53.8%和53.8%,采用一式三份方式取材,其阳性率分别为57.1%和60.7%,且三种不同取材方式的检测结果与传统制片法之间并无统计学差异(P>0.75)。结论在采用统一制备标准并保证组织芯片质量的前提下,挖取直径1.5mm的组织样本制备组织芯片,尽管组织芯片技术与传统方法检测的结果的一致率仍随着对同一标本取材次数的增加而提高,但是三种不同取材方式的检测结果之间并无统计学差异。因此,一式一份取材制备组织芯片完全可替代传统制片技术用于免疫组织化学乃至原位杂交、荧光原位杂交技术的研究,且可保证组织芯片的可信性和高通量特征。     

带噪声的点云数据的隐式曲面重建算法

针对三维扫描获取的带噪声和离群点的点云数据,提出了隐式曲面重建算法.用基于均值漂移的滤波算子,把每个采样点移动到核密度函数的局部最大值的点,以限制噪声并剔除离群点.然后,用自适应的八叉树空间划分方法将降噪后的采样点数据分成小的子域.最后,在每个子域内计算局部形状函数,并用单位分解法将所有的局部形状函数加权求和以逼近模型的全局函数.实验表明,该方法是鲁棒的,能用带噪声和离群点的点云数据实现多分辨三维重建,得到细节丰富的曲面.     

CAD/CAM软件在船舶设计中的应用与体会

作为造船工业的一支主要设计力量，我院从开始就将CAD/CAM作为技术进步的主要内容和技术改造的主攻方向，始终将CAD/CAM扎根于船舶设计的主要环节中，不断吸取国外的先进经验，引进国外先进的设计软件，在科研设计中取得了重大的发展，大大提高了工作效率的经济效益。     

船舶柴油机燃油系统安装均质器的探讨

本文对船舶柴油机燃油系统安装均质器的利弊进行了分析和探讨。由于使用均质器对柴油机工作存在潜在的不良影响，建议进行实船对比实验，以便综合评定设备的适用性。     

超大型集装箱船的技术及市场展望

分析了集装箱船舶大型化发展趋势，以及集装箱运输链的各环节因素对开发超大型集装箱船的影响；设计上重点对超大型集装箱船推进的各种备选方案进行了分析论述。     

绿色道路:路面可持续性评价系统

绿色道路是评价路面设计和施工过程相关的可持续性发展的一种建议标准。该系统依据可持续发展的实践性为道路工程打分,通过得分的高低来评价工程的可持续性。充分完善的绿色道路系统具有以下内容和功能:1)鼓励更多道路工程尝试可持续性的实践;2)为道路可持续性评价提供一种标准和方法;3)使工程设计更优;4)使业主单位能评判道路工程的优劣。绿色道路评价系统通过6大类的54个评分项完成对道路工程的评分,是发展道路可持续性设计的可靠系统。     

开挖引起高速公路路基塌陷事故的原因分析

通过工程地质调查、理论计算和数值模拟等手段,对广州DEH高速公路路基发生塌陷事故的原因进行分析,指出路堤底部地表存在软弱土层,以及基坑支护结构设计选型不当,是导致路基产生过大变形和路堤整体安全度降低的主要原因。模拟开挖施工工况的简化计算和有限元分析,有助于加深对软土地基管道基坑工程开挖引起邻近公路路基变形问题的认识,为今后类似涉路基坑工程的设计、施工和安全监测提供参考。     

基于HyperMesh的轻型越野车车架有限元分析

结合某轻型越野车车架的设计过程,建立了车架三堆数字化模型,通过HyperMesh对4种工况特别是扭转工况下的结构刚度、模态进行了有限元分析,得到了车架前十阶固有频率,用于指导轻型越野车车架结构设计,提高结构的可靠性.     

汽车半车主动悬架的最优控制研究

本文运用车辆动力学理论,建立了半车四自由度主动悬架系统的动力学模型。同时依据最优控制理论设计了主动悬架最优控制器并进行了Matlb+simulink仿真。研究结果表明采用最优控制的主动悬架比被动悬架具有更好的平顺性。     

南京纬三路过江通道环境通风系统设计

纬三路过江通道为国内双管、双层水底盾构隧道中距离最长的项目。隧道建成后交通量增长迅速,为营造舒适乘车环境,对隧道的通风系统提出了严峻的挑战。结合该工程的实际特点,对其通风、温升等问题进行了介绍。