7月,商用汽车历史性发展机遇呈现

2001年7月,一个不平凡的月份:从月初纪念中国共产党成立80周年,紧接着国家经贸委向社会公布了包括汽车、机械、冶金等1 3个行业的"十五"规划;7月4日又传来了中国加入WTO实质性谈判已经完成的消息;而7月1 3日晚北京赢得了2008年奥运会的主办权,又将中国与世界之间的距离拉近.在冷静思考之后,笔者深切地感受到我国商用汽车行业发展的历史性机遇已经呈现,相信借着良好的政策导向和社会需求拉动,我国的商用汽车在最近的几年中将会有突飞猛进的发展.     

分层抽样在城市道路使用性能检测中的应用研究

将分层抽样法应用于城市道路使用性能的数据检测中，用统计学原理保证检测结果的可靠性。在此基础上，建立了完善的道路检测抽样流程，并编写了计算机抽样程序，使之能在实践中开展使用。结合上海市的道路情况，给出了应用分析。     

市政道路路面性能衰变特征分析

路面性能是描述道路结构损坏状况、道路服务质量的综合性指标。了解路面性能的衰变趋势,对确定道路养护方案、选择道路养护时机有着重要的意义。研究基于2008至2018年上海市市政道路路面性能检测数据,以路面状况指数(PCI)为对象,分析了市政道路等级、道路结构、基准年PCI与市政道路PCI年衰变量间的关系,并发现后两者是影响市政道路PCI年衰变量分布的主要因素。随后,基于广义极值分布,拟合了不同场景下PCI年衰变量的分布形态,获取了分布特征关键参数。相关结果能有效支撑市政道路路面性能预测及养护措施决策。     

基于二维激光位移传感器和遗传算法的钢轨磨耗动态检测系统

介绍钢轨磨耗动态检测原理,提出基于二维激光位移传感器的钢轨磨耗动态检测方法。钢轨磨耗动态检测系统采用车载形式安装在检测车构架上,车辆走行过程中实时检测钢轨磨耗参数;在数据后处理中,利用遗传算法对轨腰和轨底之间的特征圆进行拟合,减小了由于车辆振动引入的拟合误差。钢轨磨耗动态检测系统已在国内地铁检测车中得到应用,检测精度满足用户要求。     

武广铁路客运专线接触网中间柱预配计算的分析与应用

目前客运专线腕臂预配计算受国外公司软件(CAN-DROP)制约,为打破国外公司对接触网预配计算软件的垄断,彻底解决接触网腕臂预配计算制约工程进度的问题,结合武广铁路客运专线接触网相关设计文件和现行规范及与国外公司的沟通交流,根据三角函数、接触网受力平衡原理和现场施工实施的实际情况,经过反复研究对比,找出了接触网中间柱预配计算的关系。     

厂区道路交通调查与轴载换算方法研究

根据宝钢厂区的交通特点,对大型重工业厂区道路的交通调查和轴载换算方法研究中,具体可将各类重型及超重型特种车辆重新分类,采用新的轴载换算方法确定当量轴次,并通过实例进行比较分析.该方法可用于指导宝钢厂区的道路设计和养护,也可为其他大型重工业厂区道路的设计和养护提供参考.     

基于资产价值评估的路桥综合优化方法研究

在道路和桥梁设施管理中,相应的设施综合优化管理也成为必然。对此提出了一种资产价值评估方法将资产价值与设施性能的变化联系起来,统一的采用经济指标描述路桥综合维修效益,并采用数学优化方法获得在养护资金约束条件下,路面和桥梁设施在规划期内的最佳养护计划、资金分配方案及最优路桥使用性能,以实现路桥设施综合优化管理。     

基于历史信息的沥青路面坑槽识别方法

在沥青路面坑槽识别方法中,为了解决现有方法准确度与速度不高的问题,提出一种基于历史信息的沥青路面坑槽识别方法。根据实测图像,在提出改进的阈值确定方法基础上,提出基于历史信息的坑槽图像识别算法框架,该框架主要分为图像去噪、改进的阈值确定算法及坑槽形态特征提取3个部分,并进行算法性能评价与分析。实验证明,随着在改进的阈值确定中更多的历史信息用于创建阈值初始约束条件,能显著简化算法流程,减少算法收敛时间,在不降低识别准确度的前提下提升识别速度,最快可较不运用历史信息的算法提升6%的速度。     

高职汽车检测与维修技术专业“四位一体”课程思政探索与实践

“课程思政”是一种新的教育理念,本文就高职汽车检测与维修技术专业“四位一体”课程思政探索与实践展开分析,以课程改革的视角出发,分析不同类别课程如何开展好课程思政教育教学,以期能够为我国相关研究提供积极性参考建议。     

剪切水流作用下油滴的变形及运动研究

通过实验测试及受力模型的分析,研究粘附于固体壁面上的油滴在剪切水流作用下的变形及运动规律.实验中用相机记录油滴变形及爬行过程,图像后处理得到描述油滴变形及位移的主要参数,采用受力平衡模型分析油滴在剪切水流下的受力机理.研究表明所建立的受力模型具有较好的相关性,能够对实验体系下油滴变形及初始运动时的受力状况进行合理的描述.