公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型

针对需求随机变动条件下公交运营设计的综合优化问题,首先将公交运行情况抽象到三维网络中,给出公交车辆运营服务的时空网络图,由此构造基于随机期望值规划的公交时刻表设计与车辆运用综合优化模型,该模型综合考虑了公交企业的经济效益和公交乘客所得到的公交服务水平的优化,并给出公交服务频次和车辆分配协调的启发式算法。通过北京市某线路实际运营数据的计算,对公交车队规模、线路类型的安排与公交企业效益及服务的灵敏度关系进行量化分析,证明模型和算法是有效的。     

某机场升降带压实度试验分析

本文基于公路系统实验规范,以某机场升降带两侧130m范围内的土质部分为研究对象,布置4条剖面,共62个点进行压实度检测试验,根据试验结果得出了不满足《民用机场飞行区土(石)方与道面区基础施工技术规范》中对升降带平整区土面填方压实度标准的测试点位置及分布规律,并分析了其影响因素。     

自冲铆接接头剖面位置对测量互锁值的影响研究

通过建立数学模型和实验验证相结合对自冲铆接(SPR)接头剖面位置对测量互锁值的影响进行了研究。结果表明,当剖面为SPR接头的中心面时,测量得到的互锁值最小,当剖面位置离中心面距离变大,测量得到的互锁值也随之变大。同时通过建立SPR接头剖面位置与互锁值关系的数学模型,用于计算不同剖面位置时对应的中心面的互锁值,从而判定SPR接头剖面测量互锁值是否满足质量标准。     

输电线路故障查找探讨

近年来,因线路密度增大和全球气候变暖,强雷暴、阴霾天气增多等极端天气因素的影响,线路存在雷害、外力破坏、鸟害、污闪等引起的跳闸机率大幅上升。面对新的线路运行形势,准确、快速找出线路跳闸故障点是线路安全运行的重要保证。本文针对如何准确、快速找到线路故障点进行了探讨。     

水泥加固高含水量有机质软粘土的试验分析

依托华东某高速公路软基处理工程主要从水泥掺入比、龄期、水灰比等方面研究了高含水量有机质软粘土的水泥土强度特性。试验结果发现:水泥土强度随着水泥掺入比的增加而线性增加;水灰比高低不同对强度的影响程度不同;强度随着含水量的增加而减小;强度随着龄期的增加而增加,前期强度的增加速率较后期增加速率快;强度高,水泥土的电阻率相应高。     

Nonlinear control for autonomous underwater glider motion based on inverse system method

Autonomous underwater gliders are highly efficient, buoyancy-driven, winged autonomous underwater vehicles. Their dynamics are multivariable nonlinear systems. In addition, the gliders are underactuated and difficult to maneuver, and also dependent on their operational environment. To confront these problems and to design an effective controller, the inverse system method was used to decouple the original system into two independent single variable linear subsystems. The stability of the zero dynamics was analyzed, and an additional closed-loop controller for each linear subsystem was designed by sliding mode control method to form a type of composite controller. Simulation results demonstrate that the derived nonlinear controller is able to cope with the aforementioned problems simultaneously and satisfactorily.     

轨交枢纽与城市综合体一体化开发演变机理及对苏州的启示

快速城市化与机动化使得近年来中国城市交通拥堵、环境污染等问题突出,大力发展轨道交通是解决目前城市发展过程中所产生一系列固有矛盾的重要手段,在轨交车站周边进行综合开发是轨道交通产业可持续发展的关键抓手.本研究在阐述轨道交通与城市综合体一体化开发基本内涵的基础上,通过对比和通径分析,总结出城市综合体与轨道交通一体化开发的演变历程和机理,并提炼演变过程中一体化开发各个阶段所呈现的基本特征与关键要素.在苏州轨道交通大力建设的时期进行此项研究,可为苏州轨交枢纽一体化开发实践提供良好的理论基础和对策建议.     

改进蚁群算法及其在船舶最优航线导航中的应用

由于海洋航行环境复杂,同时受到各种风、浪、流等多种因素的影响,使得在通航水域发生的安全事故随之增加,造成巨大的财产损失,同时危及船员的生命安全。为了保障船舶在海洋上安全高速航行,必须设计出最为安全可靠的最优航线。针对传统的蚁群算法在船舶最优航线导航过程中后期存在收敛速度慢、易出现停滞的缺陷,设计一种改进的蚁群算法进行船舶最优航线导航。首先利用混合更新策略,对船舶航线栅格上的信息素进行更新,然后在找到的船舶的所有可行航线中,搜索出最优航线,最后进行仿真测试。实验结果表明,相比较于对比算法,改进蚁群算法搜索到的航线更优,更为安全可靠,所耗费的时间少于对比算法,是一种效率高、可靠性好的船舶最优航线导航算法。     

不同规制条件下出租车静态市场平衡机制分析

出租车作为一种重要的交通方式,能够为出行者提供快捷、舒适和直接的运输服务。世界上各大城市对出租车市场的运营均采用严格的规制,通过控制出租车牌照的发放来控制出租车辆的规模。同时,还规定了出租车费用收取的标准以及服务质量等其他方面的运营标准。为了解出租车市场的平衡机制,结合解析法和博弈论,就出租车市场在竞争市场和垄断市场等市场机制下可能出现的市场行为进行了分析,从而描述了企业和政府在不同规制条件下可能采取的相应行动。