柱板式锚索挡土墙墙背土压力的分布规律

该文结合工程实例,通过埋设土压力盒、现场实测,以及与其他工点实测对比的方法,研究分析了柱板式锚索挡土墙墙背土压力的分布规律。其成果可为类似工程建设提供参考。     

岸桥拉杆应力及轨道高低超差调整工艺

针对岸桥拉杆应力的非均衡性和轨道高低超差这2个相互独立又相互关联的问题,采取提高产品构件制作精度、安装装配精度等多种工艺技术,以及增加大梁在地面状态时的测力检验工序,可有效避免此类问题的产生,提高岸桥制造的整体质量水平。     

钢管桩支架在和龙高架桥现浇箱梁中的应用

和龙高架桥现浇箱梁经过方案比较选用钢管桩支架施工。钢管桩基础以零沉降控制，免预压，施工中整体监控。支架通过吊蓝设备由下至上进行拆卸。钢管桩支架在表土为软质地基中使用充分发挥了优势，支架体现了较高可靠性，取得理想效果。     

声波透射法在海湾桥建设中的应用

通过介绍声波在混凝土中的传播特性,详细分析了超声波检测基桩完整性各种判断方法,并结合在海湾桥建设中的应用,讨论了PSD.V.A综合判断基桩有无缺陷的方法.     

降低柴油车微小颗粒排放的技术

柴油机具有热效率高等许多优点,但柴油机排气中的颗粒会对人体健康构成威胁。介绍了降低柴油机颗粒排放的相关对策和新技术。     

马尼拉修正案背景下中职航海学校轮机专业建设思考

根据海洋经济、航运业的发展情况,结合中职航海学校轮机专业建设发展的实际,分析STCW公约马尼拉修正案背景下中职类航海学校所面临的机遇与挑战,提出中职航海学校轮机专业应采取的措施。     

LNG燃料推进散货船的开发技术

近些年,清洁能源已成为主流发展,尤其是液化天然气。文章以散货船为基础,研究双燃料散货船的相关关键技术,通过对规范规则的深入研究和试验论证以及对相关厂商技术的汲取学习,最终完成了双燃料散货船的系统科研工作,针对该项目的8万吨双燃料散货船,已形成了一套完整的设计体系,同时各项指标均达到国际先进水平。     

基于ITTC的实船试航航速修正方法

依据ITTC 7.5-04-01-01.2,并结合ISO 15016（2002）中关于实船试航航速修正方法,以EXCEL为平台,通过VBA编写程序,建立了一种考虑风、波浪、水温、航行状态和浅水等影响因素的船舶试航航速修正方法,可以快捷方便地对试航航速进行修正,得到深水、无风、无浪、无流条件下的船舶航速、主机功率、螺旋桨转速及相应压载吃水和结构吃水工况下的S-P曲线。最后将软件应用于某散货船实船航速修正中,经对比分析表明其修正结果与船模试验的变化趋势是一致的。     

21000立方米LEG/LPG船总体设计研究

21000立方米LEG/LPG船是我公司近年来自主研发的新一代两万立方米级的液化气船,它满足最新的规范、规则的要求,适用范围广,节能、环保。本文主要针对该船型的市场需求,在主尺度优化,线型设计,总布置设计,稳性等方面进行了研究。