全文获取类型
收费全文 | 1663篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 669篇 |
综合类 | 369篇 |
水路运输 | 311篇 |
铁路运输 | 337篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 64篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1979年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1735条查询结果,搜索用时 328 毫秒
81.
大型陆用海水淡化装置在我国的应用面很小,但由于淡化技术的发展和缺水问题的日趋严重它将有一定的应用前景。本文从经济,技术水平与水资源分布的角度加以讨论。 相似文献
82.
83.
84.
EGR阀升程规律对重型柴油机瞬态工况排放特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
基于1台配备废气再循环系统(EGR)的重型柴油机,试验研究了瞬态工况下EGR阀升程规律对重型柴油机排放特性的影响。针对恒转速变扭矩与恒扭矩变转速过渡工况设计了5种EGR阀升程规律,根据升程走势可分为3种类型:线性升程,上凸型升程以及下凹型升程。结果表明:瞬变过程中,初始EGR阀开度变化速率对NO_x生成影响巨大,NO与NO_x排放规律基本吻合,EGR阀升程规律对NO_2排放影响甚微。不同EGR阀升程规律下烟度变化规律相同,呈先增后减的趋势,但峰值明显不同。EGR阀升程规律对燃油经济性影响不大。 相似文献
85.
86.
BOT融资关键因素分析--从国内外BOT项目的经验教训说起 总被引:2,自引:0,他引:2
本文总结了国内外BOT项目融资成功的经验和失败的教训,分析了保证项目融资成功的8个关键因素,旨在为我国实施BOT项目提供可借鉴的经验。 相似文献
87.
88.
通过对大直径盾构隧道管片进行受力分析,研究了盾构隧道管片的上浮机理,认为浆液产生的浮力是管片上浮的主要原因。考虑到浆液的凝固特性,浆液浮力将随注入的时间而减小,管片上浮运动状态将产生变化。基于此,认为管片脱离盾尾后的上浮量主要包括3部分:①管片在浆液中上浮运动产生的上浮量;②管片上覆土压缩引起的上浮量;③管片自身的受力变形。之后,考虑了浆液的黏滞特性,通过运动学及弹性力学的方法推导了管片上浮量的计算公式,并对上海某新建大直径公路隧道施工阶段管片的上浮量进行了计算对比。最后,结合管片上浮参数分析提出了管片上浮的控制措施。 相似文献
89.
90.