山区高速公路连续长下坡路段车辆制动失灵事故发生概率预测模型的研究

山区高速公路连续长下坡路段是重特大恶性交通事故的多发段。通过对车辆运行特征中的多种因素进行分析．以多条高速公路连续长下坡路段的实际制动失灵事故资料为依据,建立制动失灵事故发生概率预测模型,对其验证表明,该模型拟合程度较好,安全性好,可有效预测高速公路连续长下坡路段的制动失控事故。     

切实抓好驾驶员管理 提升安全行车系数

<正>一、抓教育,重引导,解决好安全认识不强的问题(一)注重前瞻教育。就是结合单位车辆保障的实际情况,抓好驾驶员安全教育的统筹设计,实现预见提醒的作用。这类教育应该以本单位各级主管领导为主,采取领导统抓、各级分抓的方式,增强教育的     

降水对沥青路面的侵蚀机理研究

降水对路面的侵蚀是诱发水损坏的重要原因。调查和试验分析表明:沥青混合料普遍存在建成初期空隙率过大导致的透水问题。在行驶车辆引发的动水压力和空气动力的共同作用下,这种透水性将得到进一步的增强,降水直接穿透沥青层浸入路面内部。而通过路面裂缝和中央分隔带浸入路面的水也将长期积聚在结构层结合部位,从而造成了沥青层由下而上的水损坏发展规律以及基层的相关损坏问题。     

“校帮院”援疆模式下职业院校师资队伍培养途径探索与实践——以博尔塔拉职业技术学院为例

结合博尔塔拉职业技术学院当前的师资队伍实际情况,湖北省“校帮院”对口教育援疆支援工作,从优化教师队伍结构,加强对青年教师培养的规划与管理,加大内地师资引进力度,营造有利于青年教师发展的政策环境,完善教师发展激励机制等角度探索偏远地区高职院校师资队伍培养途径。     

浅埋双连拱隧道进洞口管棚预支护参数分析

复杂地质条件下浅埋双连拱隧道围岩压力通常是不对称的,特别是隧道围岩十分软弱时更为明显。偏压作用对于围岩的稳定性产生较大影响。采用三维弹塑性有限差分方法分析偏压双连拱隧道的管棚预支护作用。管棚效能的发挥不仅与其自身的参数设计及选择有根本关系,而且也与地层参数和隧道结构参数密不可分。针对该隧道的地质条件和管棚设计要求,对钢管环向间距、钢管直径、管棚在围岩中的剩余长度、管棚力学模型、开挖进尺长度5个方面影响因素进行分析,得出偏压双连拱隧道管棚应采用不平衡设计的结论。     

大量黄腐酸对大鼠肝匀浆脂质过氧化物和细胞色素P-450含量的影响

以黄腐酸（Ｆｕｌｖｉｃａｃｉｄ,ＦＡ）大剂量授予大鼠,拟复制大骨节病（ＫａｓｃｈｉｎＢｅｃｋＤｉｓｅａｓｅ,ＫＢＤ）动物模型,通过两项生化指标的量变值对ＦＡ的毒性做出评价。在低硒条件下,以病区和非病区ＦＡ１００ｍｇ／Ｌ两类饮水分别致大鼠ＫＢＤ模型实验２８ｄ。ＦＡ剂量为每公斤体重１０ｍｇ／ｄ,等于病区儿童每公斤体重摄入量的１０００倍。实验终结时大鼠肝匀浆脂质过氧化物丙二醛及细胞色素Ｐ－４５０含量均无显著变化,表明含有上述两类ＦＡ的饮水均未能对机体产生有害作用。     

沿河山区重载道路桥梁设计探讨

文章参考国内新建及改扩建工程桥梁设计现状,针对天峨县云林大道旧路改扩建工程设计中遇到的问题,考虑该线路需满足龙滩水电站机组大件设备运输的需求,分别从桥梁方案与路基方案比选、上部结构的设计、下部结构的设计及路桥结合部的设计等方面进行了初步探讨,为今后相关改扩建项目桥梁的设计提供借鉴。     

计量规程规范申报审批系统设计

本文以河北省计量业务应用平台为基础,通过搭建计量技术规范申报、审批系统,实现《项目申报书》《技术规范报批表》《技术规范审定申请表》《技术规范审定意见书》《审定意见修改汇总表》《征求意见汇总表》等材料的线上申报、审批、分析和存档,并实现计量检定规程、技术规范网上征求意见函的发布功能,从而为河北省计量技术规范在线申报、审批提供强有力的技术支撑。     

三相逆变电源解耦控制与输出滤波器设计研究

通过对电力机车的三相逆变电源电路数学模型的分析,揭示了三相逆变电源在二相同步旋转dq坐标系下系统变量间的耦合关系,引入了一种将逆变电源的输出电压和负载电流进行前馈的双闭环解耦控制策略,实现了对三相逆变电源的线性解耦控制,此外,还对双闭环控制策略和后级输出滤波器参数的设计进行了研究,提出了一种具有较强实用性的工程设计方法。通过仿真和搭建样机试验证明了控制策略的正确性。     

钢板桩围堰设计与有限元分析

钢板桩围堰是比较经济的基坑支护方式之一,一般应用于陆上松软土或水中覆盖层较厚的工况。以某斜拉桥主墩基础施工为工程实例,在坚硬岩层下采用钢板桩围堰作为阻水结构进行设计,并考虑五种工况,进行了有限元施工分析,计算结果表明,钢板桩围堰的强度和变形满足规范要求,可以按设计进行围堰施工,为以后同类情况钢板桩围堰设计提供了参考和指导。