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我国30余年的改革开放取得了举世瞩目的成就,摩托车行业取得了巨大发展,摩托车产量远超全球总产量的一半。摩托车工业的迅猛发展拉动了车轮行业的迅速发展。从1999年起,我国一直保持摩托车车轮生产大国的地位。2011年,仅中汽协会摩托车分会车轮行业组成员企业总产量就超过6700万件,其中轻合金车轮产量达到5700万件,车轮生产已经从粗放型转向集约型,保证了我国生产的车轮质优、价廉、物美, 相似文献
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人类的航海活动直接推动着人类社会的发展。在近代全球工业化的过程中,航海更起到了决定性的作用。在代表着人类最高精神理想的奥运会上,如此重要的活动当然会占有一席之地。它在奥运会上的化身便是帆船运动。 相似文献
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本文对水基脱模剂对铝合金压铸件使用的情况进行了分析,尤其对脱模剂与水的配比对铸件质量的影响介绍的很具体。 相似文献
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研究目的:目前关于轨底坡对轮轨接触行为影响的研究很多,但轨底坡对高速铁路轮轨接触行为影响的相关研究还未开展。为分析轨底坡对我国高速车轮与60N钢轨的轮轨接触行为影响,基于迹线法和三维非赫兹滚动接触理论,分别研究不同轨底坡下高速车轮LMa、XP55、S1002G与60N匹配时的静态轮轨接触特性,包括等效锥度、接触带宽、轮轨接触应力和表面疲劳因子等。研究结论:(1)在1/10的轨底坡下,三种高速车轮型面与60N钢轨接触时表面疲劳因子大于零的情况居多,说明1/10的轨底坡易导致轮轨表面裂纹的出现,不适用于高速轮轨匹配;(2)LMa型面的接触带宽随轨底坡的减小而增大,轮轨接触应力随轨底坡变化不大,轨底坡为1/20时轮轨型面匹配较优;(3)当轨底坡为1/30时,XP55型面的等效锥度最大,使其拥有较好的轮对对中性能和曲线通过能力,轨底坡为1/30时轮轨型面匹配最优;(4)轨底坡对S1002G的等效锥度影响不大,轨底坡为1/20时的接触带宽较小,横移超过4 mm后1/20轨底坡下的轮轨法向接触应力较小,综合来看轨底坡为1/20时S1002G轮轨型面匹配较优;(5)本研究成果可为我国高速铁路轨底坡的设置提供参考。 相似文献
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